引言：当电子邮件开始成为人们生活中不可替代的工具时，E时代的到来是那么地无声和迅速。在赛车圈，同样有一群人，他们也正努力全面E化这个圈子，让所有参与进来的人享受科技带来的便捷，并将其投入到乘用车领域。他们就是——马涅蒂马瑞利集团。在CTCC中国房车锦标赛十周年之际，我们采访到马涅蒂马瑞利集团中国区总裁郑显聪先生，在整个访谈中他谈到了自己对赛车的印象，并与记者一起探讨汽车后市场工业的发展趋势。

 

小百科：马涅蒂马瑞利集团的产品主要包括照明系统(前、后照明系统)、动力总成系统(汽油、柴油和多燃料发动机的控制系统；Selespeed手自一体变速箱控制系统)、电子系统(组合仪表；车载信息系统(info-telematic system)、悬挂系统(悬架系统；减振器)、排气系统和赛车等。而运用在CTCC中国房车锦标赛上的，就是其先进的电子数据采集系统。

 

问题：马涅蒂马瑞利为CTCC车队提供怎样的服务？

郑总：马涅蒂·马瑞利集团提供的第一个服务系统就是数据采集系统，接下来我们在电子和品牌上面将会做更大的支撑，特别是在变速箱方面。说到这个变速箱，是我们在法拉利赛车啥应用的，并在其基础上升级改造，我们称之为全新的变速箱。这个变速箱我们正在开发，下半年即可开发完成，之后就可以应用到CTCC的赛车上。

 

问题：说到电子采集系统，它对于普通车迷来说是相当神秘和高端，那您是否可以告诉我们，这项系统是用来检测什么样的内容？

郑总：电子采集系统监控所有赛道上的信息，包括环境、温度等所有参数。这些数据全部都会在系统上收集到，然后传输到控制中心，让控制中心及时回馈给车手，让车手自己判断是否需要做修正。

 

问题：就是说如果车手在某个动作或操控上面有任何偏差的时候，系统会很直观的反映出来？

郑总：会，而且会很快。现在系统的传输已经能够达到1秒钟传32Byte的数据，所以它是非常非常快速的，可以在很短的时间内让车手知道修正什么。

 

问题：我们知道马涅蒂马瑞利在燃油及其他方面的一些技术应用在许多世界顶级赛事上，那进入CTCC之后，集团会不会有越来越多的技术进入？

郑总：答案是肯定的。因为我们在参赛以后，包括零配件、硬件和软件都会进入CTCC。因为我们希望它是一个开放式的赛事，以此支持中国赛车运动的发展。当然，我们必须要做生意，要用激情让人们的生活更美好。所以我们希望把技术带到赛车里面，在赛车领域得到验证之后就可以投放到生产线上去了。

 

问题：在细分市场上面，马涅蒂马瑞利是怎么做好这方面优势？

郑总：我们现在在中国有十个点，可以从北到南，从长春一直到广州佛山，每一个市场我们都希望能够运用当地的点给市场作支持。就是做区域性的，中国这么大，覆盖面要广一点。当然我们还要建立新的合作伙伴，因为毕竟十个点涵盖不了中国三十个省。

 

问题：说到这个问题，中国汽车市场这几年发展的很快，但是在汽车后市场来说，消费者还是处于比较陌生的阶段。马涅蒂马瑞利是如何打进这个市场的？

郑总：我们刚刚成立一个后市场部门，这个部门的任务是至少要在中国建立3000到5000家的店，超过一阶二阶的这种店。

 

问题：就是类似我们看到4S店那样子？

郑总：对，但是它是2S。4S是卖车子、卖产品、卖服务，2S是卖零部件、卖服务，所以当消费者到来店里来维修，我们会使用马涅蒂马瑞利的产品，或是卖零部件给你。我们的这个部门，名字叫Checkstar，现在我们正在提供这个新的配套平台。

 

问题：回到CTCC，马涅蒂·马瑞利如何通过CTCC来体现Checkstar服务？

郑总：如果是在CTCC赛道上碰到的问题，那我们马上可以对这些产品做更新与修改，Checkstar的很多东西消费者们都可以在CTCC得到认证，在赛道上可以反复看到这些设备的生命力与质量。

 

结语：在采访中郑总十分健谈，他认为CTCC是一个成熟、专业的赛事平台。马涅蒂·马瑞利进入CTCC正是看中中国巨大的市场潜力和赛道严苛的测试环境。我们也希望并祝愿马涅蒂·马瑞利能通过与CTCC合作这一契机，制造出更多更适合中国市场的产品，最终受惠于广大的消费者。

 

采访/植仲颜 摄影/伍思锋