现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

王少峰珠海站感觉陌生 两升组熟人少需要沟通
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/5/23 20:57:42
        CTCC官方网讯:  5月22日,CTCC第二站在珠海赛车场揭开战幕。在排位赛中,上赛季的千六组年度总冠军王少峰仅排在第八位,尽管新到了两升组,但是差距如此之大也着实令人生疑。赛后,王少峰在接受采访时自己揭开了谜底。
 
       “今天排位赛出师不利,主要的原因还是在发动机,之前我们总是互相打架,发动机说底盘不好,底盘说发动机不好,老是从别人身上找原因。这一次我在试车之后,发现有点儿像开千六的感觉,之后一测,只有160马力,差得太多了。”王少峰显然已经知道了问题所在,早在改装车的时候,厂商就做得太保守了。
 
       王少峰曾要求工程师把发动机调爆,想看看它到底能跑多快。结果工程师说不行,因为车子调得不是一般的保守,而是根本就没有调爆的可能性,所以这一站几乎就没可能了。王少峰在珠海赛车场比赛多年,非常清楚这条赛道的特点:“天马山只有一条大直道,珠海有六条直道,弯道虽然也有,但是技术方面占得因素太少了,主要还是靠马力。珠海站就是比动力和刹车,技术方面几乎都用不上,我们能做的就是期盼老天爷下雨,如果是雨天作战的话,速度上的差距可能就没有这么大了。”
 
 
王少峰接受采访
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