现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

长安福特回味CTCC珠海站排位赛小将夺杆惊喜
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/5/23 8:55:28

CTCC官方网讯 携上站夺冠的余威,长安福特车队于5月22日CTCC第二站排位赛在家门口再夺杆位,全队顶住加重带来的压力,小将曹宏炜奠定周日的杆位起跑,这也是本赛季长安福特车队连续第二站取得杆位。

虽然是主场作战,但长安福特车队并没有多少优势可言。首先珠海赛道同时也是CTCC 2000组其他车队的大本营,是自己家门口也是别人家门口;再者,正如车队赛前透露,今次长安福特车队的四台福克斯赛车面临“全新分量”带来的挑战,根据中汽联2010赛季启用的新规则,福克斯赛车今次加重40KG,而其竞争对手则减重10KG,此乃“车型补偿加重”,只此一项,福克斯赛车已经比对手重了50KG;对于揭幕战冠军车手江腾一,他的赛车还要增加40KG的“获胜补偿”重量,这样一来,江腾一的4号赛车比对手重90KG。面对如此重压,车队在不断同汽联探讨沟通的同时,也费尽心思来克服“重压”对赛车的负面影响。

就像天气预报说的一样,珠海在周六上午下起了滂沱大雨,但雨战对长安福特而言并不陌生,正是精准的雨战设定帮助车队夺下第一站车队和车手的双料冠军。凭借着对赛道的熟悉,在前车掀起的雨雾中,“四福将”包揽了周六第二节练习的前三名。

2000组的排位定在下午2:50分,是时赛道上的积水已基本排干,中间甚至出现了短暂的烈日。大部分赛车都选择了干胎上阵,圈速普遍比

<<上一篇:珠海站排位赛:曹宏炜、刘洋分获二千和千六组杆位 下一篇>>:2010 CTCC第二站 1600cc组热身练习成绩