搭建中的优科豪马工作服务站

周二上午，在乘车前往赛车场路上港湾大道和哈工大道的丁字路口处，发现仅一夜间，一幅巨大的“中国房车锦标赛”广告牌横跨过港湾大道而显现在眼前。

车驶入赛车场，进入眼帘的是以标志性的红黑相间颜色涂印车体、YOKOHAMA优科豪马白字镶印车身，且长度达12米的两辆优科豪马轮胎专用集装卡车，车头与车头相向排列一行，停靠在赛场办公大楼右侧一方的空地上，有4~5个工作人员正忙碌地卸物资、设备和器械等。

经下车打探知道，作为CTCC唯一轮胎供应商的优科豪马，其运输轮胎的专用集卡周一就已经抵达赛车场，今天一早便进场开始搭建长18米、宽8米的工作服务站帐篷。与上一场天马站一样，优科豪马这次还是四辆集卡出现在珠海站，其中一辆是展示集卡，其余三辆是运输集卡，共为珠海站运来750条的轮胎，为参加1600CC和2000CC这两组别比赛的赛车提供轮胎服务。真可谓：兵马未动，粮草先行。明天，优科豪马大队人马就在这搭建的工作站帐篷里上岗就位服务了。

今日，赛车场相对的还是有点那么的冷静，不同的只是静的程度比昨日周一要稍差一些。原因是，一些赞助商和车队的先遣小组先后陆续地进场了。

赛道上进行赛车调教试车的车队有日产基亚、Z1海马、北京现代等，也陆续看到一些车手出现在车队的P房里了。大众333、RAR等车队继续忙碌着进场后对P房的布置工作。

我曾经在一些赛道上开过或坐过车，但都不是赛车。我今日却有幸戴上头盔，坐进驾驶舱，系好安全带，驾驶着赛车驶出维修道上场，进入由4左弯、10右弯全长4300米的赛道上跑了两圈，过了一把弯道走线、晚点煞车、外线切换内线、急慢速过弯、直道疾速等的瘾，让我倍感兴奋和刺激。在跑第一圈过发夹弯时，由于自己没有操控好线路的走线问题，导致赛车跑偏驶进缓冲区，幸好第一次开赛车谨慎驾驶的我车速不是很快，未造成一丝损害。跑第二圈时，因有了上一圈跑车的经验教训，赛车走线跑偏的情况就消除了。

每天傍晚时分，有一辆珠海赛车场的面包车