夏青——赛车作为被欣赏的高端运动进入中国已经有25年了；赛车作为市场化的运动项目在中国也有十几个年头了；但赛车作为一个很小的产业在中国这几年才刚刚开始。我很有幸，能够参与到这个刚刚开始发展但可能前景看好的产业中来。

CTCC官方网讯 阳春三月，在距离中国房车锦标赛首场比赛开始还有短短两周的时候，我们带着对崭新赛季的期盼再次来到赛事推广商——上海力盛体育文化传播有限公司董事长夏青的办公室，就今年及日后CTCC的发展之路进行了采访。

打破僵局建立平衡

“厂商杯”的设立这一重大变化是我们绕不开的重点话题。在接受本刊采访时今年参加全年赛事的车队和车手报名已截止，夏总表示对报名情况很满意：“非常理想，我所预想的六家厂商全部出现。还有一两家厂商可能是准备时间来不及，不过我相信下半年CTCC的赛场会更热闹。”

在夏青看来，汽车运动本质上来说是商业化运作，市场化运作。从世界范围和长远目光来看，只有市场化了的运作才有生命力，才能可持续的发展。如何达到这个平衡，拥有一套合理的、运营有效的商业模式非常重要。前几年之所以推广商走马灯一样地换，说明这个商业模式尚未成熟，还有缺陷。在这种情况下，我们只能说是其中的一个尝试者。只有改变商业模式，真正找到适合这个运动发展的、有效的运营方式，汽车赛事才能长期健康地发展。今年所推行的厂商注册只是商业运作的一部分，也是汽车运动借鉴和适应中国市场的一个尝试，我们不能说它是对的，但至少我们认为它目前是对的。至于最终如何评价它“对”或“不对”，也许要到两三年后，新商业模式架构彻底打破旧平衡、建立新平衡之后，如果能让这项运动继续健康发展，那么它就是成功的。今年我们还在尝试和借鉴的阶段。

多方面宣传力度提升

今年除了参赛的汽车厂商之外，还有两家全程赞助CTCC的厂商——优科豪马轮胎和红牛维生素功能饮料。面对这两家为赛事提供了巨大支持的赞助商，夏青这样评价：“优科豪马和红牛这两家企业的鼎力支持，我觉得对于我们CTCC实在是增色添彩之举，甚至对中国的汽车运动来说都是非常重要的力量。”赞助商的支持让推广商有能力为赛事展开更多元化的宣传攻势。因为赛事今年重点放在厂商推广，而厂商需要的恰恰也是受众。在现场观众方面，除了上海国际赛车场之外，我们现在其实更多时候还是在压制现场观众数量的，而主要重点放在提高受众面上。因为毕竟大多数受众还是从媒体的报道来接触赛事，如电视、报纸、杂志、网站等方面。

宣传力度究竟会提高多少？“相比去年宣传资金投入会多一倍以上，我认为这就是最大的力度！”夏总如是说。除了现场广告、车身和赛服上的LOGO体现、报纸和杂志以及网站等媒体宣传之外，为了配合电视转播甚至在赛事规则上进行了重大变革，由之前的80公里45分钟决赛时段缩短为60公里35分钟。同时也在央视新闻报道和省级电视台专题节目制作方面大下苦功，尤其是在二三级城市的电视推广方面力度很大，相信成果会令人满意。与此同时，赛事的活动也会抛开赛车场的局限逐渐向外围扩展，今年每站比赛赛前的“红牛之夜”活动将是一个大突破，即每站决赛前的周五晚上都会举行一个大Party，有些会在赛车场做，也有些会在举办城市的夜店或大型Club里面进行推广并与消费者互动。参与者会是来自多方面的，根据每场活动的主题不同会邀请一些著名的赛车手、乐队以及各界知名人士到场，不仅可以为红牛的品牌宣传做很多延展和内容的添加，相应地对CTCC来说也是一个立体的品牌提升举措，相得益彰。

2010年CTCC对媒体现场工作状态的限制会逐渐严格和规范化。也许这与我们所追求的媒体宣传推广广泛化在表面上看是有矛盾的，但是从长远的角度、从本质上看它并不矛盾。很多人表面的热闹，事实上是不能产生终端影响力的。因此鞭策了落后等于鼓励了先进的、勤奋的媒体。规范媒体工作的策略要求大家务必各尽其责，最终的效果才会是好的。

精益化 娱乐化

讲到今年中国房车锦标赛的推广策略，夏青总结为六个字“精益化、娱乐化”