现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【周萌观察】(3)少数派报告 付费车手的今天与未来
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2010/4/17 0:24:44


        CTCC官方讯 “这只是爱好。将来,长着呢,应该一大半(可能)不会成职业吧。”

说这话的叫陈维安,中国房车锦标赛(CTCC)历史上最年轻的场地赛手,今年14岁。来自浙江杭州,为2010赛季为数不多的付费车手。

在日趋专业化、国际化的CTCC 赛场,像他这样“自带干粮(车辆、报名费个人承担)”加盟车队的越来越少。

1600CC排位赛结束,陈维安以1分18秒029的圈速排在19位参赛车手的最末位。

戴着眼晴、一副“学生郎”模样的陈维安接受记者采访时依旧嬉笑如常。

“人家都是专业。参加比赛,主要在把它当爱好、兴趣玩。”

听旁边他父亲介绍,陈维安8岁那年学卡丁,一直在杭州F2室内卡丁车场玩卡丁,去年随同他一起参加了天马赛车场组织的“天马论驾”活动。发觉自己的成绩和有些大人相差不多,有时还要好,遂在他的教练、2005年POLO杯冠军叶青的举荐下,加盟上海RSR车队、参加今年的CTCC 比赛。

“未来是不是计划往职业方向发展?”

“不是,现在还决定不了未来方向。只是孩子暑假就要上美国念书,他喜好赛车,只是想让他生活多一些积累。”

没有充实的物质基础,当然做不了这样的积累。陈的父亲是位成功商人,也是一位超级汽车发烧友,国内法拉利俱乐部会员,优雅的、粗旷的都玩,八条进藏路走过四条,“都是带着安安(陈维安小名)走的”。

人都说,“孩子是父母的影子”。陈维安喜好赛车,肯定受其父影响。但在孩子未来发展方向上,这位早年毕业于浙江大学的“新型浙商”所持的态度相当前卫—“放开了养”。

家里有名车数辆,可他们从不接送,都是“孩子自己骑车上学”;

大冬天,别人家孩子毛衣毛裤,陈维安还是“薄衣单衫”。

听陈维安教练叶青介绍,安安除了喜好赛车,还弹得一手好弹琴, “业余十级证书,他都拿了,钢琴在市里还拿过二等奖”。

信仰基督的陈爸爸一直推崇西方的个性教育,“要有聪慧的文化修养,也要有野蛮体魄的激情,孩子的个性要保留,不要打压。”

“他喜爱赛车,我们只是给他提供条件。未来是不是赛车的一块料,只有上帝知道。”

1600CC排位赛成绩不理想,陈维安与他的教练一直与技师沟通,“听说发动机机油出了什么状况?”“哪你怎么不去找车队?”“我不希望让孩子学会太算计”。

决赛时,天马山赛场大雨滂沱,导致事故频发,19辆参赛车有8辆或撞或滑退出了比赛,陈维安获九,排在他后面的还有两位久经沙场的职业车手,这样的成绩相当不错,可一脸老成的陈维安很是淡定,“还成吧,算是给自己一个生日礼物吧(当天,正好是他14岁的生日)!”

而在随后进行的2000CC 组决赛中,另一位付费车手何贤磊就没有他这般幸运—第九圈因赛车机械故障退出了比赛。

来自宁

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