现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

上海大众333王者归来 天马站双冠开启新赛季
来源: 发布时间:2010/4/12 15:44:15


CTCC官方网讯 4月11日,中国房车锦标赛CTCC在位于上海松江区的天马赛车场开始了全新的2010赛季。13:00,1600cc组别的决赛在连绵的阴雨中上演,引擎轰鸣,雨雾朦胧,精彩的超车,激烈的碰撞以及跌宕的赛况都让大家看到了新赛季新规则下CTCC赛场所呈现的独特魅力。

上海大众333车队在本周末显示出强劲的复苏势头,在10日的排位赛中,韩寒夺得杆位,王睿名列第二。决赛结果也近乎完美,虽然第一个冲过终点线的韩寒赛后因罚时30秒而退后到第五位,但车手冠军依然归属于是车队另一位车手王睿,上海大众汽车也凭借车队的出色表现获得了本赛季新设立的首个厂商杯冠军。

1600cc组别决赛现场,阴雨天气和放开的碰撞规则成为本场比赛最大的变数和看点,湿滑的赛道让赛车难以操控;宽松的碰撞尺度带来赛车之间更多争锋相对的激烈竞争与碰撞,整场比赛高潮迭起,虽然因为事故而出动安全车带跑数圈,但依然不失为近年来最为精彩刺激的一场房车赛事。

发车瞬间,第二位发车的王睿超越从杆位发车的队友韩寒率先通过1号弯升至首位,随后两辆赛车迅速拉开了与第二集团的距离,轻松领跑。而后面的十几辆赛车则陷入一场超车,碰撞,事故的大戏之中,令到场的几千名观众领域了赛车独特的极速较量。

第3圈,两部北京现代赛车开始向排在第四的上海大众333车队李泳寒发起攻击,王超率先超越成功,两部I30赛车一前一后开始夹击去年的POLO杯年度总冠军得主。第5圈,速度越来越快的王超在1号弯威胁排在第三的海马Z1车队黄楚涵,两车在过弯后发生轻微碰撞,王超引擎盖突然掀起,这令他的前进实现受阻,也为之后的连环撞车事故买下了隐患。擎盖掀起

<<上一篇:【阿桓观察】(5):CTCC嘉年华精益化生成的“快乐感+愉悦感” 下一篇>>:POLO杯挑战赛揭幕战第二回合 16岁邓晓文雨中夺冠