现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC揭幕站1600cc组排位赛:韩寒乱中取胜赢取杆位
来源: 发布时间:2010/4/10 19:27:28

CTCC官方网讯: 2010年04月10日下午,2010中国房车锦标赛(CTCC)第一分站排位赛在上海天马赛车场开战。1600cc组正式成绩中,上海大众333车队车手韩寒以1:13.909的成绩夺得本赛季1600cc组首个杆位。其队友王睿以0.061的微弱差距排在正赛第二位发车,海马Z1车队车手黄楚涵位列第三。

15点50分,赛道维修区出口开放,中国量产车赛1600cc组排位赛第一组准时开始,10部赛车依次驶出维修区,驶上赛道。

第一圈:上海大众333车手韩寒状态神勇,接连做出2个赛道最快单圈。
        第三圈:车手王睿开始进入状态,跑出了该圈最快圈速。东风日产基亚车队车手孙正也做出了个人最快单圈(1:14.832)。
        第四圈:车手们渐渐找到了节凑,开始进入状态。东风日产基亚车队2名车手郭海生和林立峰也都在本圈做出了个人最快单圈。
        第五圈:王睿、林立峰以及海马Z1车队新人车手张臻东纷纷进站。
        第六圈:东风日产基亚车队车手孙正在5号弯冲出赛道,撞上轮胎墙,索性车手并无大碍,赛会即刻出示赛段黄旗。
        第七圈:上海大众333车手王睿以1:13.970的成绩首次打破1:14.000大关,刷新由队友韩寒第二圈做出的1:14.073的最快圈速。
        第八圈:林立峰在4号弯赛车失控,冲出赛道,停在了缓冲区中,全场红旗,维修区出口关闭,排位赛暂停,赛会出动拖车。黄楚涵、陈旭、王超随即进站。

赛道进行清理,4分钟后,排位赛重新开始,补时4分钟。
        第九圈:维修区出口开放,各参赛车辆纷纷驶上赛道做圈速。但是,被迫暂停后各车圈速又有回落,纷纷跌至1:15.000之后。
        第十一圈:林立峰返回维修区,最终排名第十。
        第十二圈:继王睿之后,韩寒再次打破1:14.000大关,做出1:13.909的最快圈速,比先前队友王睿做出的1:13.970的圈速快了0.061。王睿则在完成了一个回场圈后,返回了维修区。
        第十五圈:包括韩寒、黄楚涵、郭海生在内的众多车手都完成了排位赛,开始返回维修区。
16点14分,中国量产车赛1600cc组排位赛第一组排位顺利结束,韩寒暂列第一节第一。

16点20分,中国量产车赛1600cc组排位赛第二组准时开始,由于天空突降大雨,赛会出示湿地牌。受天气影响,刘洋,王超,万金存,范恩廉,夏禹,裴亮,陈沪平等在维修区一经开放后,便驶上赛道做个人的本节排位成绩。
        第一圈:第二节排位赛刚开始,北京现代纵横车队车手刘洋赛车便发生打滑,索性救回及时,才能继续参加比赛。
        第三圈:由于现场雨势越来越大,上海RSR车队开始有车手进站更换轮胎。北京现代车手万金存的赛车在9号弯失控停在了赛道上。万金存的队友王超随即也出现了操控失误,在5号弯

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