现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

POLO杯2010赛季风云再起 群雄逐鹿揭幕站天马首秀
来源: 发布时间:2010/4/9 10:30:13

        CTCC官方网讯 2010年4月5日,李泳寒来到了上海大众333车队的基地,这时他的身份已经是上海大众333车队的车手,正式加入到CTCC的阵营中。就在一年多之前,他还从来没有摸过赛车,在一年多的时间使他身份发生如此急促转变的是一项叫做“POLO杯新人挑战赛”的初级房车比赛。事实上,凭借这项比赛跨入职业车手行列远不止李泳寒一个,从2003年POLO杯创始元年的高华阳、何晓乐,再到后来的汤树彦、陈沪平、裴亮、万金存、范恩廉等等。数数CTCC历年的参赛名单中的POLO杯出身的车手,数年来忙碌在这项单一品牌赛事的人员总会油然而生一种自豪感。
2010年,这项比赛进入了第七个年头的争夺。在这里,我们很有必要回顾一下刚刚过去的09赛季。09赛季伊始,金融危机的寒流依然弥漫,整个汽车行业的萎靡使不少人对尚没有完全成熟的中国汽车运动的前景产生了担忧,POLO杯这个入门级房车赛还能否像之前一样比赛分站不减少、参赛车手不减少以及报名费用不增加,很多人都在看。最终的结果出乎了所有人的预料,比赛的规格不但没有丝毫的下降,赛车外观全新改变,依旧精彩纷呈的争夺一起证明了这项赛事已然深深扎根在中国的土地上具有了异常顽强的生命力。

各路英豪粉墨登场
事实上每年的POLO杯都会有些让人眼前一亮的车手参赛,与往年多是明星车手来秀一把不同,今年最吸引大家眼球则是一位颇具实力的车手,他就是声名显赫的“二环十三郎”陈震。曾几何时,他还是被全国舆论一致谴责的疯狂飙车的不良少年,而就在去年,事情终于慢慢出现了转机,陈震试探性的参加了POLO杯的预选赛,最终第一次驾驶POLO杯赛车,第一次跑天马赛道的陈震出人意料的拿下了第四的好成绩。正是因为这次成功的尝试使得陈震下决心参加2010赛季全年的比赛,开始走在了真正职业车

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