新浪体育讯：CTCC运营商夏青日前到德国拜访了WTCC总部，与夏青同行的还有中国汽联运动二部的羡桐春和张涛。在事后的报道中，有消息说CTCC有望与WTCC合作，并很快要开放S2000组。不过，记者今天在泛珠秋季赛比赛中采访羡桐春时，他对CTCC马上开放S2000并不乐观。

羡桐春表示，目前最大的问题是国内参加CTCC的厂商是否愿意增大投资改装S2000赛车。我们借泛珠比赛的机会，也在与香港赛车会和澳门赛车会就S2000级别赛车的技术进行磋商。“从严格意义上讲，香港和澳门使用的赛车也不是纯S2000。我认为CTCC的步子不会太快，至少明年的比赛S2000会维持现状。”

不过，羡桐春透露1.6升的规则可能会小范围开放。“比如后悬挂和刹车盘可能允许改装，水箱也可以改装，但这些要到年会上才能确认。”

羡桐春还透露，此前热炒的CTCC统一轮胎明年可能会实现。“现在CTCC有关方面正在测算轮胎的费用，轮胎的定价是一个敏感问题。只要价格合理，车队会接受。在我们这次拜访WTCC时，对方也提出过要统一轮胎的问题。统一轮胎会比开放S2000来得快一些。”

CTCC北京站还“遗留”了一个尾巴？?长安福特车队的曹宏伟取得了亚军，但赛后因有“危险驾驶行为”被剥夺了成绩。长安福特车队赛后向中汽联提交了上诉。由于北京站与下一站有3个多月的时间，正好还有“十一”假期，但厂商却无法进行推广活动，也给FRD(负责运营长安福特车队)制造了很大压力。

羡桐春对此也深表同情，但他明确表示，汽联是本着公平、公正和公开的原则处理比赛事故。汽联没