现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC第三站2000cc组决赛新闻发布会车手采访
来源: 发布时间:2009/7/27 16:56:16

北京时间7月26日,中国房车锦标赛(CTCC)2000cc组别第三站在上海国际赛车场打响,经过一轮精彩的对决之后,来自韩泰轮胎陆方车队的车手陆淦夺得冠军,长安福特车队的何晓乐收获第二,季军则为华扬赛车队的曾善玺。
首先请三位车手谈下对于今天比赛的感受:
       陆淦:大家好,我是陆淦。很高兴今天拿到第一,因为我的排位很差,只排在第七。还有今天的起步也很慢,我都差不多要放弃了。还好我慢慢一点一点的追回劣势,每圈都超越1,2辆车,所以这样拿到第一很开心。
       何晓乐:今天的比赛很精彩,我很开心。我昨天排位第三,后面我的两个队友。不过今天我的起步不顺利 ,我的队友都超越了我。 我们有4辆赛车,所以在团队合作方面有优势 。 我们很默契,当我落在后面后,我就放慢了圈速,为队友争取时间。
       今天的比赛还是很精彩了,期间发生了许多小的碰撞。所以比赛的客观度非常高。我注意到很重要的一点,我们的气联以及赛事控制方有很大的进步。因为在比赛中段我看到很多P牌打出来,对于碰撞的责任方做出处罚,我相信他们在控制中心非常迅速的做出反应,这对于车手和车队来说都是很好的回报。
       讲回比赛,在比赛中段出了安全车,起亚的两台车都出了问题,陆淦超越了我,我跟着陆淦的车跑了差不多整场比赛。有意思的是,他的车在最后六圈性能下降,而我选用了新的轮胎,在最后六圈还能保持住圈速,直到倒数第二圈,我终于有机会在大直道上超越他。我认为当时我的优势比较明显,所以没有守线,从而发生了一些碰撞,很幸运的是赛车还可以留在赛道上,带第二名回来。我和陆淦私下是很好的朋友,我不希望这个碰撞会 影响我们的关系。在碰撞里我也有些责任,给了他碰我的机会,以后不会发生这种情况了。
       曾善玺:我对今天的比赛很满意。从周三到现在,我的车出了很多问题,昨天的排位很差,所以我的目标只是获得积分,没有想过能拿到第三。我前面很多车出了问题,所以我一点点往前超。到了第三之后, 我发现前车离我太远了,所以我保持速度到最后。

 
       记者:何晓乐,比赛初段你们车队四辆赛车表现很好,和昨天很不一样,是不是因为昨天你们有所保留呢?
       何晓乐:就比赛来说,大家都把100%的精力放在练习和排位上,比赛只会用到90%的实力。之前我们是不会保留的,大家都想试最快的以及最好的东西,而比赛时车队和车手都会有所保留,因为我们的比赛长度不短也不长,所以作为赛车轮胎,都会绞尽脑汁坚持完30圈的比赛。


       记者:陆淦,你眼睛的伤对于今天比赛的影响大么?
       陆淦:可能有一点点

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