现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

[车队新闻]大众333车队赛后通稿-时运不济 命运多舛
来源: 发布时间:2009/7/26 16:48:34

7月26日下午13:33分,中国房车锦标赛CTCC第三站1600CC组别的比赛在上海国际赛车场准时发车。五盏红灯熄灭后,十六辆赛车油门全开,怒吼着开始了32圈的决赛争夺。
       昨日的排位赛中,上海大众333车队的王睿以0.002秒的微弱差距憾失杆位。王睿今天起步迅速,紧紧跟在获得杆位的基亚车队郭海生身后。而排在第五发车的明星车手韩寒,更是在起步阶段上演超车好戏。他驾驶的6号POLO sporty赛车在发车瞬间体现出超乎寻常的加速度,从排在身前的两辆赛车中间杀将出去,漂亮的超越过后,刚刚进入1号弯,韩寒就已经将名次提升了两位。
       王睿和郭海生的头名争夺很快吸引了全部观众的目光。海哥在前全力防守,睿叔在后寻觅杀机。两辆赛车头尾相接,两位顶级的场地车手上演着伯仲之间的精彩较量。缩短后的上赛场并没有太多的超车机会,王睿只能选择跟随战术,寻找超越机会。第九圈,领先的两辆赛车已经追近落后的慢车。机会转瞬即逝,王睿在蓝旗挥动的瞬间同时完成了对慢车和郭海生的超越,上升到首位,开始领跑。
       随着王睿逐渐带开差距,上海大众333车队车队终于在2009赛季首尝领跑滋味,PIT房内工作人员欢欣鼓舞,车队王者归来的好戏看上去即将以冠军杀青。

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