现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

[车队新闻]年轻车手闪耀全场 福特车队双冠入账
来源: 发布时间:2009/6/29 15:59:38

福特车队在天马山赛道表现可以用“渐入佳境”来形容。继昨天包揽排位赛前两位之后,车队在今天的决赛中大放异彩,车队四部赛车出赛,其中三部赛车在比赛大部分时间牢牢控制主动。最后,2000cc组别前三位分别是长安福特车队甄卓伟,东风悦达起亚778车队卢家辉和长安福特车队何晓乐,江腾一最后取得第五位,长安福特车队也顺利地获得本站车队冠军。

今天的天气异常炎热,车手要在这里进行39圈的较量,简直是一次炼狱般的考验,就看谁能挺过来了。昨天的排位赛成绩对于车队来说非常有利,本站锐气十足的曹宏炜把守第一位发车,何晓乐排在第二位,甄卓伟排在第五位发车。如果一切顺利的话,车队可以适当地运用策略来制造一个非常不错的开局。

现实状况比设想还要理想,决赛一发车,何晓乐利用自己发车位置靠左,占据内线上升到第一位,曹宏炜与华扬车队曾善玺发生了一些碰撞,但也守住了第二位,甄卓伟在乱战中杀出,攀升至第三位。这样一来,在比赛第一圈,长安福特车队的三部赛车就牢牢占据了前三位,并且优势明显,如此梦幻般的开局为车队接下来的竞争中尽占主动,几乎统治了比赛大部分时间。后方的江腾一也逐步在追赶当中,排位一步步地提升,全队士气高涨。

比赛的关键时刻属于最后七个圈,当时暂列第三的甄卓伟先后超越了何晓乐,曹宏炜,上升到第一位,而后方的卢家辉也在紧逼当中,并在比赛最后阶段超越了对手上升到第二位。虽然卢家辉的后劲凌厉,但留给他的反击时间并不多。最后,2000cc组别前三位分别由甄卓伟,

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