现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

“我对下一场比赛非常有信心”——访CTCC赛事总监张涛
来源: 发布时间:2009/5/31 15:13:09

 

赛车是讲究精确的运动。试想以0.001秒为计时单位的赛事,作为它的操控者——赛事总监,面对控制中心里一墙的监视屏幕,要有着怎样的大脑去处理赛时的各种数据和突发情况?他一定是个精确而干练的人,没错,身着中汽联浅蓝衬衫,爽朗笑容,手拿随身电脑步履快速地走进采访室,一切职业元素都在他身上一一归位。他,就是CTCC赛事总监——中汽联官员张涛。

人称中国的查里-怀特,张涛已是上赛道的常客了,F1、摩托GP、V8超级房车赛等他都担任赛事监督工作,今年中国房车锦标赛(CTCC)也不例外。提起刚刚结束的中国房车锦标赛第一站上海国际赛车场,张涛难抑激动,侃侃而谈起来。

新赛季初印象
记者:新赛季首站比赛刚刚结束,作为赛事总监,有什么特别感受?
张涛:新赛季开始,中国房车锦标赛以全新形象亮相。特别是5月24日首站正赛当天,是我参加国内场地锦标赛这么多年来感觉最好的一天!看台上这么多观众,拉着各式横幅、旗帜加油鼓劲。特别是在开幕式,升国旗的仪式,听到国歌在上赛场响起,让全场人心振奋。有了这么好的开始,我相信中国房车锦标赛会成为国内最顶尖的赛事之一,并逐步与国际接轨。
记者:经过去年的波折,新赛季却有如此好的开端,这个过程是否压力很大?
张涛:今年有了新的推广商加入,CTCC有了更多的媒体关注这个赛事,报道多了,观众也多了。这其中确实有困难,有压力,但我们的开局很好。中国房车锦标赛在新的形象中走向成熟,朝着中国人希望的方向去发展,我对下一场比赛非常有信心。


新规则下的阵痛
记者:首站比赛,很多车队普遍认为新规则(特别是1600cc组)的实施并不利于车队降低成本,反而是对之前的研究投入的浪费,您怎么看?
张涛:新规则的调整,我们之前都和车队单独沟通过,参赛车队也很积极配合。修改规则,我们看在了长远的角度,最终目的是为减轻车队的投入压力。09年是特殊的一年,我相信,长远来看车队的参赛成本都是会降低的。
记者

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