现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

[辅赛新闻]《CTCC聚光灯下 威速方程式再战上赛场》
来源: 发布时间:2009/5/25 15:08:46

 

2009年5月23-24日,威速方程式比赛作为2009年“中国房车锦标赛”(CTCC)揭幕战的辅助赛事在上海国际赛车场再次展开角逐。经过两回合的激烈比拼,Samin Gomez,叶弘历和张大胜最终获得本次赛事周末总成绩的前三名。

共有13名车手参加了本次比赛,两回合比赛各9圈,使用4.603公里的A1赛道。CCTC揭幕战的各项比赛和赛道活动安排的万分紧凑,威速方程式不得不在周六完成了自由练习,排位赛和第一回合正赛的“车轮战”。排位赛中,日本车手樱井孝太郎以2分07秒383取得第一,紧随其后的是叶弘历,时间为2分07秒762,第三位是三大腾飞雷诺方程式女车手Samin Gomez,2分08秒243。第一回合正赛中,从杆位发车的樱井在起步时操控失误,被身后的大批赛车超越,一下落到第八位,叶弘历的领先只保持了短暂的一圈之后,便被第四位起步的张大胜超越,而Samin始终按部就班的守住自己第三的位置。9圈比赛之后,前三位没有变化,并且最快单圈均跑进2分08秒之内。而樱井在起步之后的比赛中以几乎每圈赶超一位的速率不断提高自己的名次,最终获得第五名。另一女车手朱昱时隔数月再战方程式,获得第十名。周日天气晴好,在全场数万观众的加油声中,车手的表现比周六又更进一步。第一回合前八名车手在第二回合中采用倒序发车,又增加了比赛的可看性和变数。Samin的起步阶段不是很顺利,一圈之后从第六位降到第九位,但是剩下的八圈比赛中,她的上升速度堪比火箭,第7圈时已经超越杆位起步的台湾车手康哲玮上到第一位,并且一直保持到比赛结束。张大胜从第八位起步,4圈之后上到第六位,原本可以继

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