“比赛时间我最怕听到耳机响啊，哈哈”拿着头盔，一边拿着头盔，一边松解着比赛服衣领，气喘着在采访间坐下，靳刚用一个玩笑开始了谈话。
从某种意义上说，他是中国房车锦标赛（CTCC）赛道上最有统治力的人，连冠军都无法超他的车。因为，他是一个安全车驾驶员。借着比赛练习赛刚结束的间隙，我们采访了CTCC安全车驾驶员靳刚，他向记者展现了一个真实的安全车世界。

安全车：特殊赛道车
记者：CTCC的安全车车型、功能与F1有何不同？
靳刚：现在国内房车赛事的安全车功能与F1没有太大不同，主要是看赛道场地实况不同而在赛时微调安全车出动地点与时机。对于驾驶员来说，主要是经验积累的不同吧。

记者：安全车在赛时发挥着怎样的作用?
靳刚：安全车的最重要作用是保障赛时赛道行驶的安全。当赛道上发生撞车、故障、大雨等对赛事安全造成重大隐患的事故，指挥中心认为有必要出动安全车控制比赛进程时，安全车就会驶上赛道。赛时，我的作用就是代表控制中心到事故现场执行具体的指令，再把现场的状况、数据反映给控制中心。

赛时：随时待命
记者：大家都觉得，安全车驾驶员是赛道最有统治力的人，你作为这个最有统治力的人，赛时是怎样的心情呢？
靳刚:(大笑)其实赛时我是最不自由的人！从比赛开始到最后结束一刻，我都要随时待命，听从控制中心的指令。随时准备发车，所以，别人眼中我能开着安全车控制赛道是最神气的人，其实，在赛时我最害怕听到耳机响起发车的命令！（大笑）

记者：安全车驾驶员要必备怎样的驾驶特殊经验呢？
靳刚:安全车驾驶员对驾驶经验要求较高，需要对赛事和车手