北京时间5月10日下午,中国房车锦标赛(CCTC)2009年新赛季的首场官方试车，在上海国际赛车场顺利落下帷幕。这也是今年CTCC的首次试车活动，同时也拉开了新赛季中国房车锦标赛的序幕。

官方试车一直以来都是各大国际赛事的一项重要技术检测活动，每年F1的试车就吸引着比赛投入方和观众、媒体等各方面的关注。今年CTCC的官方试车，并不是一次单纯的照搬和拿来。而是赛事组织方针对新赛季出台的一系列规则，为了更好地为每支车队服务，提供新规则下赛车的各项数据；同时也为了让各支车队能尽快从赛季备战休整期调整到比赛状态，而精心安排了这次官方试车。

技术规则更改提升比赛观赏性
       今年CTCC在充分征求参赛车队的意见后，相应制定了许多新的技术规则。除了之前已公布的中国量产车赛2000cc组的技术规则增加了发动机转速的限制；中国量产车赛1600cc组新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大这些改装规则外。
       近日发布的补充规则中，还对加重规则做了新的变化：在原有决赛获胜加重的基础上增加排位赛获胜加重的规则。
       这一系列新技术规则的出台，不难看出CTCC今年已挥出“技术旗”。限制改装的条款，缩小了赛车可改装的范围，降低了车队的改装投入，降低了车队的运营成本。可改装范围小了，把赛车拉回到一个相对平等的参赛平台上来。同时增加排位赛获胜加重，使得比赛不会集中在一两支车队的争夺上，增加了取得成绩的不确定性，观赏性和趣味性随之增加，也能吸引更多的车队车手参赛。

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