华奥星空2月25日电(记者 李磊)从本赛季开始，原全国汽车场地锦标赛(CCC)正式更名为中国房车锦标赛，英文全称为China Touring Car Championship，新缩写为CTCC。夏青接替张志聪成为此项赛事的新推广商。而这项赛事的技术规则变化，则是目前赛车人最为关注的话题。日前，针对场地赛变房车赛之后，相关技术规则的变化情况，记者采访了中汽联汽车二部主任羡桐春。

华奥记者：2009年中国房车锦标赛制定了新的技术规则，较08年有什么变化？
　　羡桐春：中国房车锦标赛包含2000cc组和1600cc组两个级别的比赛。2000cc组09年技术规则在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速的限制。1600cc组08年技术规则执行无限改装的规则，09年规则新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大。

华奥记者：2000CC组技术规则是否像1600CC组一样重新修改？
　　羡桐春：2009年，2000CC组规则不会有大的变化，技术规则调整的前提是充分征求参赛车队的意见，2000CC组大部分参赛车队的意见是2009年技术规则暂时不作调整。这和参赛车队的主体构成有直接关系，2000CC组的车队和车手大部都是港澳参赛车队和车手。

华奥记者：推行新的技术规则对于车队意味着什么？
　　羡桐春：2009年中国房车锦标赛推行新的技术规则，主旨在于一定程度上降低车队改装成本。这体现在1600cc组改装上，以前的1600cc组实行无限改装原则，车辆改装就像一个无底洞，各车队为了争取得到更好的成绩而大量的投入金钱进行车辆改装。新的技术规则增加了限制改装的条款，缩小了赛车可改装的范围，降低了车队的改装投入，降低了车队的运营成本。

华奥记者：1600cc组实行新的规则主要在哪些具体方面通过限制性规定节约了车队改装成本？
　　羡桐春：主要是研发、制造、改装投入最大的发动机和底盘两个方面。新规则发动机方面要求参赛用发动机已经基本接近原装。底盘方面08年允许使用的通架在09年也已经禁止使用了。