刚过去的第二站珠海站，大雨的干扰让两组别正赛精彩激烈、扣人心弦，堪称长城润滑油CTCC中国房车锦标赛历史上最经典的战役之一。上海大众333车队的韩寒与海马福美来车队的小将谢欣哲分别拿下极具重量的胜利。仅仅两周后，CTCC就将移师成都国际赛车场，开始本赛季第三场较量。

超级量产组，进入新阶段

        珠海站，我们从上海大众333车队的POLO车身上看到了WTCC 西雅特SUNRED的身影，这也意味着车队告别伪1.6T引擎，正式启用WTCC级别的引擎开始对抗长安福特福克斯。本站结束后，双方将在下轮加重程度相同，双方重新站在同一起跑线上，真正对抗将在成都站延续。两款1.6T引擎，谁能更甚一筹，这站对本赛季走向有风向标作用。

中国量产车，不只是黄蓝？

        珠海站的雨中混战中，最后仅剩5辆赛车迎来格子旗的挥动。新厂商车队雅力士赛可达RSR车队依靠裴亮和夏禹两位上海车手的出色表现占据第三、四位夺得厂商杯亚军，也为这个赛场增添些新鲜力量。而成都站历来相当混乱，充满不确定性。雅力士军团能否再次创造惊喜？让组别呈现三足鼎立的局面？

赛事又将遇雨？

        赛道方面，全场3.3公里的成都国际赛车场是中国西南唯一的国际汽联二级赛道。最长的看台直路长830米。整个赛道共有14个弯角组成。对车手而言，各种类型弯角对车手还是具有极大考验。对调教而言，如何平衡直道和弯道的折中妥协将是调教重点。而在CTCC大赛车时代，至今所进行的三场比赛均在雨中进行。天气也是各车队在抵达成都后所需要关注的焦点。如果是干地，这又将展开这条赛道全新故事。

过往战绩：长安福特、北京现代乃上赛福星

        翻阅CTCC的历史数据，自CCC正式更名为CTCC后的这三年间，CTCC总计在成都国际赛车场举办了3场分站赛，以下两表分述两组别在蓉城的过往战绩。

首先我们关注超级量产车组（前2000cc组）：

        最近三年的三场分站赛中，长安福特车队对成都雨站颇有心得，若不是去年正赛一场大雨迫使赛会推迟发车程序，间接造成江腾一的赛车发生问题，并最终在 领先时退赛，不然，福克斯军团极有可能连续取下三个Pole to Win的战绩。其他车队方面，普遍具有经验的老车手能在成都有所斩获，所以在混战中，充分预判场上局势，针对应战才是成都站的比赛良策。

        其次，关注中国量产车组（原1600cc组）近3场赛事情况：

        从该组别过往战绩看，参考价值已经不大的，所有的杆位和分站冠军夺主目前均不在目前的组别参赛名单中，有趣的是三年前三名共九个席位，从未有重复。这也直接说明过去三场雨战局面的混乱和难以预测性。这里将会迎来CTCC时代第四位分站冠军么？

        夏日蓉城，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛渐入佳境，更激烈的争夺，更成熟的赛事，加上POLO杯开赛，尚酷R杯的盛宴，6月16日-17日，成都国际赛车场，看本赛季第三轮较量。