现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

长安福特车队进驻鄂尔多斯,望延续不败神话
来源:长安福特车队 发布时间:2012/7/3 0:00:00

         长安福特车队在两周前的2012年CTCC中国房车锦标赛成都站勇夺冠亚军后,本周末将会在内蒙古进行本赛季第四回合的比赛。这是今年车队第一次来到鄂尔多斯国际赛车场比赛。现在车队以领先第二名26分的成绩占据厂商杯车队积分榜首位,江腾一也同时以32分稳居车手总排名首位。

 


   

           鄂尔多斯国际赛车场位于树木极少的地区。根据过去两年的经验,风沙会导致整个赛道出现不同程度的地面滑度,从而影响了赛车的抓地力。结合鄂尔多斯赛道的特殊设计:18个弯道中,前部分是由多个复合弯组成,后半部分则有多个高速弯,而且两部分的高度落差达到32米。这样的赛道对赛车的调校有着很高的要求,因为只有这样才能找到正确的平衡性。


          根据今年的加重补偿规则,四辆福特新福克斯将成为全场最重的赛车。而在成都豪取冠军奖杯的江腾一将驾驶最少1280Kg车重的赛车,此重量比上海大众四辆赛车重了65-100Kg,比雪弗兰科鲁兹重了170Kg。虽然CTCC中国房车锦标赛过去两年在鄂尔多斯的比赛均由江腾一夺得冠军,但是今年在如此超重的车重劣势下,要卫冕他的“可汗”头衔,相信他面对的必定是一场硬战。

“我只想说,不管鄂尔多斯站的条件有多艰苦,我们都会尽最大的努力向冠军冲击。”车队经理凌绍章表示,“不管是炎热的天气,风沙,车重,还是委员会和组织方,都不能阻止我们尽最大的努力向总冠军进军。一切的困难,都将是我们前进的最大动力。”

<<上一篇:CTCC成都量产组雨战 黄楚涵蓉城再展飒爽英姿 下一篇>>:梦回王朝 老车手刘洋的第二次起航