现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

孙正出战CTCC排位赛 遗憾轮胎耗损大没有抓地力
来源:北京现代纵横车队 发布时间:2012/7/8 0:00:00

 

 
  2012年7月7日星期六,上午刚参加完青年方程式两回合赛事的孙正经过短暂调整,下午4点坐入北京现代瑞纳座舱,参与到中国量产车组排位赛争夺。
 
  对北京现代车队内部而言,孙正以1075KG的重量排名首位,对比获得排位赛前两名的队友崔岳和刘洋而言,他在起跑线上就处于劣势。而整场排位赛,孙正都显得比较挣扎,一度排在10名开外,虽然经过排位赛最后阶段的冲刺,排名升至第9。但所做成绩依旧不太理想,落后获得杆位的队友崔岳1.185秒。
 
  显然在离开赛车后,孙正表现得有点不太满意。“经过上午比赛后,下午赛道路面情况有点小变化,我整个30分钟排位赛都显得很挣扎。赛车很难正常抓住路面,走一个很好的过弯线路。所以成绩很难获得提升,尽管想回维修区看能否处理好,但仍无能为力。所以最终排位赛的这个结果也不意外。”
 
 
  即使这样,孙正依旧对明天正赛有着自己期望。“即使第九名起步,在鄂尔多斯还是有可能登上领奖台的。再说,我的队友们表现的都很出色,现在需要的就是找到问题,去解决它。我们相比竞争对手还是有一定优势的,就看今天晚上车队做功课的情况了。”

  明天,孙正依旧将多线作战,上下午各有一场保时捷卡雷拉杯等待着他。下午3点中国量产车组决赛将打响,孙正能否克服困难,登上领奖台,敬请继续关注孙正比赛动态。

<<上一篇:首战内蒙!史翠英群星车队出征CTCC鄂尔多斯站 下一篇>>:沙漠赛道暴雨突至 韩寒逆袭 万金存爆冷