现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

万金存斩获生涯第二胜 中国量产车组赛况
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/8 0:00:00

        2012年7月8日星期天,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第四站鄂尔多斯站的比赛将迎来各个组别的决赛。在决赛之前,精彩纷呈的开幕式吸引了众多观众到场观看。而等待着所有人的,就是令人窒息的中国量产车组的决赛。

 

 

        开幕式结束,中国量产车组的决赛马上开始。下午1点22分,中国量产车组的比赛正式开始,所有赛车都开始了自己的暖胎圈,准备开始正式比赛。

 

        红灯熄灭!杆位出发的北京现代纵横车队崔岳迅速带开,而身后的刘洋和夏禹紧随其后通过第一个弯角。通过一个弯后,何子贤在赛道上打转,但是重新驶回赛道继续比赛,不过他已经掉至了队尾。半圈过后,刘洋开始对身前的队友崔岳发起猛烈的进攻,而之后的夏禹和郑安迪也很好地守住了自己的位置,稳步向前。

 

        一圈过后,谢欣哲、朱戴维、陈旭和陈维安都分别提升了自己的位置。第二圈,夏禹开始在发车直道末端开始对刘洋发动进攻,很可惜未能成功。前三名已经把第四名的万金存甩开了一个比较长的距离。在万金存和郑安迪两台雅力士赛车身后事谢欣哲和陈旭的海马赛车,4个人已经形成了一个小集团,准备开始贴身缠斗。

 

        4圈过后,谢欣哲开始发动攻击,准备超越前面的郑安迪,但是受困于车重,他的驾驶显得比较挣扎,虽然能紧紧跟住,但是很难完成超越。比赛进行到第六圈,赛道上开始有车手打开了雨刷器,这意味着赛道上有部分地方开始飘起了雨点。很快,主看台的地方下起了大雨,观众纷纷走向有雨棚的地方躲雨。电视录像显示孙正在赛道上控制不住赛车冲进了砂石区,还好他将赛车加速开出。

 

        6圈过后,大雨已经将赛道表面淋湿透,赛会决定出示雨地牌,警告车手现在赛道上的状况比较湿滑,要小心驾驶。这个时候,维修区内的车队纷纷开始准备雨胎,随时准备为赛车进站更换雨胎。崔岳在第7圈结束后选择了回维修区更换雨胎。跟随他回到维修区的还有朱戴维、林立峰、孙正、陆泊存和何子贤等,而刘洋和夏禹仍然选择使用干胎在极端湿滑的赛道上坚持。

 

 

        一场大雨将比赛的格局完全打乱,赛道上同时拥有使用干胎和雨胎的车手。这也是CTCC近年来首次出现比赛中下起大雨,大部分车手都选择回到维修区更换雨胎的情况。这时,孙正的赛车驶出维修区后,停在了赛道边上,看起来他的比赛也结束了。

 

        比赛过半,第一名的刘洋选择回到维修区更换雨胎,谢欣哲也紧随其后。而重庆CC车队的万金存和黄楚涵毅然选择了留在赛道上,这样万金存守在第一位, 郑安迪排在第二而黄楚涵上升至了第三位。比赛还有6圈结束,留给身后雨胎选手追逐的时间并不多了,而前三位目前都是雅力士赛车。

 

        比赛还有4圈结束,黄楚涵身后的刘洋和崔岳开始快速追近黄楚涵,而前面的万金存和郑安迪的优势还比较大。崔岳在1号弯前完成了对刘洋的超越,回到第四位。朱震宇在赛道上损坏了赛车退出了比赛,而崔岳和刘洋分别将黄楚涵超越。

 

        万金存带着30秒的优势开始了最后3圈,而林立峰在赛道上开始尝试超越仍旧使用干胎的黄楚涵,并最终在半圈后完成了超越。

 

        最后一圈,崔岳超越了郑安迪回到了第二位,而刘洋则将为最后一个领奖台位置而战。

 

        比赛结束冲线!万金存赌博成功,获得了鄂尔多斯站中国量产车组的分站胜利,这也是他CTCC生涯的第二个胜利。杆位出发的崔岳最后收获第二,刘洋则在最后 一圈最后几个弯道超越郑安迪,抢下领奖台最后一个位置。第四和第五位分别被郑安迪和林立峰获得。黄楚涵最终获得第六,何子贤第七,八至十位被陆泊存、夏禹 和陈维安获得。华夏伟和陈旭获得第十一和第十二位。朱震宇、谢欣哲、朱戴维和孙正则遗憾没能完成比赛。

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