现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC 鄂尔多斯站 中国量产车组新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/8 0:00:00

        2012年7月8日星期日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在鄂尔多斯进行了第四站正赛的对决,在中国量产车组别当中,重庆CC车队的万金存豪赌打赢,夺得冠军,第二位及第三位的是北京现代纵横车队的崔岳以及刘洋。以下是赛后新闻发布会实录:

 

 

北京现代纵横车队 刘洋

 

        整场比赛很艰苦,由于下雨所以很艰苦。由于我跟队友在前面领先带开了,积累了领先优势。但是没想到下雨,在进站换胎的环节上出现小失误。如果留在赛道上,结果会不一样。但是我们考虑的都是下雨以后的情况,没考虑过会赌博干胎,所以跟队友就没有取得好的成绩。

 

北京现代纵横车队 崔岳

 

        今天对我来说是很有意思的一场比赛,从杆位起跑,然后一直处于领先的位置,我跟队友处于非常有利的位置。昨晚自己想了一下,觉得昨天的杆位对我来说很好,但是我对自己的表现不满意。我觉得老天有一点点不愿意让我拿这个冠军,老天在磨练我。在第六圈的时候下雨的时候,这个雨是倾盆大雨。这场雨下得所有人都莫名其妙,我握着方向盘手都在抖。进站换胎浪费了很多时间,不过对今天的比赛,还是比较满意。我会在接下去几场取得更好的成绩。

 

重庆CC车队 万金存

 

        这场比赛从排位赛来讲做到了第五第六的成绩,但是还有很多地方值得改进。如果不下雨,一点机会都没有。这个冠军只是老天安抚一下我,我知道没有任何意义。我满意这个结果,但是我不满意这个过程,调校走了很多弯路。感谢车队,感谢厂商和赞助商,也祝贺其他的人。

 

记者提问:刘洋,你和崔岳是最早打开雨刷,你的第一反应是留在赛道还是换雨胎?珠海没有回去换胎,为什么这一站去换了雨胎呢?

 

        刘洋:因为珠海的雨没有鄂尔多斯的雨大,而且它下得比较早,离比赛结束还有11圈,我跟队友还有车队都在想,如果下11圈的话很难完成比赛。在后半段的赛道其实是比较干的,干胎来跑应该可以。我接到车队指令是逐个换胎,所以按照秩序换胎,崔岳在我们前面。

   我比崔岳多跑了两圈,这两圈我感觉用干胎来跑很难了,我每个弯道都很小心,干胎几乎都跑不了。所以我才跟车队交涉我要换雨胎,从结果来看这个选择是错误 的,但是从另一个角度来讲还是比较稳妥的。只不过是交流上还缺乏沟通,因为下雨可能无线电有点不通。我出维修区以为我在前面,但是其实我在第六,所以我把 节奏放得很慢。

  记者提问:进站换胎时候是什么想法?你第一个进站,是觉得冠军在手还是要丢了?

  崔岳:当时雨下的时候就慌了,处于领先,进站换胎又损失了很多时间,差不多用了1分钟,刘洋才用了20多秒。出站之后我掉到了第七,在很多人的后面。最终我就一直追,感谢车队一直在帮助我,最终追到了第二。

  记者提问:下雨的时候看到别人都进站了,你留在了赛道上,你的心态是怎样的?

  万金存:首先不进站换雨胎的时候是我自己做决定的,开始下雨的时候是10圈,跟着大家进站是没得赢的。我们车队的经理很称职,他纪录了每个车手的时间。所以我知道我有个时间差,不换胎也可以跑在对手前面。

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