现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

大雨搅局 雅力士赛可达获第四
来源:CTCC官网 发布时间:2012/7/12 0:00:00
 
        来到鄂尔多斯,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛又是一场恶斗。今年获得厂商支持,并重新更名出战的雅力士赛可达RSR车队在赛季前三站的比赛中已经展现了惊人的实力。而在赛前,车队总监裴亮直言鄂尔多斯站的比赛目标就是冲击领奖台。
 
 
        中国量产车组的决赛周日首先开跑,夏禹排位赛获得第三也让车队上下对完成冲击领奖台的目标信心满满。比赛开始后,夏禹在发车后很好的守住了自己的位置,并开始向身前的对手施压。然而,天有不测风云,在比赛进行到第五圈时,突然袭来的一场暴雨让车队和车手们措不及防。雅力士赛可达RSR车队为了保证正在赛道上行驶的车手的安全将夏禹、陈维安和华夏伟分别召回维修区更换雨胎。而郑安迪则采取了赌博的战术留在了赛道上,并未回站换胎。然而正是这一决定,让本来可以冲击领奖台的夏禹错失了登台的机会,唯有没有进站更换轮胎的郑安迪凭借雨地干胎的精彩驾驶,帮助车队拿下全场比赛的第四名。雅力士赛可达RSR车队再一次与领奖台擦肩而过。
 
 

       “策略上还是有失误吧,毕竟那个时候下这么大的雨,维修区里都很混乱。我们也考虑不了那么多,都把车手召回来换胎。郑安迪最后用干胎顶不住也挺可惜的,不 然凭借我们的实力,领奖台应该是完全没问题的。”车队总监裴亮在赛后如是说道。虽然与领奖台擦肩而过,但是无论是在练习赛排位赛还算决赛里,雅力士赛可达 RSR车队的实力已经被大家认可。如果不是那场突如其来搅乱一切的暴雨,雅力士赛可达RSR车队本可以在鄂尔多斯完成又一次的登台庆祝。虽然最终没能站上 领奖台,但是无论是车队还是车手依旧对接下来的比赛信心满满。期待着下一次能再度看到雅力士赛可达RSR车队站上颁奖台的那一刻!

<<上一篇:沙漠赛道暴雨突至 韩寒逆袭 万金存爆冷 下一篇>>:群雄逐鹿!半程总结之中国量产车组