现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

沙场大战 老将新秀齐夺杆 北现包揽二三
来源:CTCC官网 发布时间:2012/8/19 0:00:00

        长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛再临鄂尔多斯,下半赛季的角逐就此打响。在超级量产车组别排位赛中,何晓乐夺得杆位,韩寒、高华阳分列第二、第三;而中国量产车组别中,雅力士赛可达RSR车队的陈维安夺得第一,北京现代纵横车队包揽二三位,分别是崔岳及朱戴维。 

 

何晓乐再续杆位王子神话

 

        本站比赛,长安福特车队特别推出了一台新涂装为白色的福克斯赛车,而上海大众333车队高华阳的赛车也已修复完毕,可以重新复出。8月18日,率先进行的是超级量产车组的排位赛。比赛中,何晓乐再次延续了自己“杆位王子”的神话,继上站鄂尔多斯夺得杆位后本站再次在排位赛初始阶段就做出全场最快圈速,并把这个优势保持到比赛结束。

 

 

 

        上海大众333车队的韩寒在比赛后半段一度尝试超越,但未能达成,最终排在第二位。而上站赛车遭遇事故未能参赛的上海大众333车队高华阳也完成精彩一击,以第三名的成绩完成了星期六下午的排位赛。

 

        自然进气赛车方面,华扬赛车队的张汉标排在全场第八,东风悦达起亚778车队的卢家骏位列第九,第十位则是华扬车手梁大铭。虽然涡轮大战将继续成为这场比赛的主流格局,但是自然进气赛车大战同样值得关注。 

 

陈维安16岁夺杆创神话

 

        中国量产车组的排位赛在超级量产车组之后进行,下午5点,赛道温度开始下降,车手们也更多的考虑赛道温度对圈速的影响。比赛过半,当大部分车手在维修区内等待最佳时机返回赛道时,雅力士赛可达RSR车队的车手陈维安做出了2分03秒155的成绩上升到第一位。 

 

 

        在比赛还有4分钟结束时,排在第七位的重庆CC车队车手黄楚涵在六号弯冲进缓冲区,赛会出动全场红旗,比赛中止。与此同时,留给车手们的时间只剩下了3分21秒,所以几乎所有的赛车都再次排在维修区出口,等待最后的冲刺!故障清除后,比赛继续。因为之前的成绩不甚理想,海马福美来车队的4台赛车率先驶上赛道开始最后冲刺,其他赛车也紧随其后。不过最后一圈没有人能提升自己的成绩,这样年仅16岁的雅力士赛可达RSR车队小将陈维安拿到了杆位。

 

        排位赛过后,本站格局渐渐清晰,海马再次因车重影响到速度,未能加入到领先集团的竞争之中,黄蓝之争的格局可能在本站有所改变。而雅力士赛可达RSR很有可能成为冠军的有力竞争者,陈维安的首杆很有机会转换为雅力士赛可达RSR车队的第一个分站冠军。一切谜团都将在明天下午的正赛中揭晓,敬请期待!

 

精彩纷呈的合作赛事 兰博基尼如期而至

 

        与CTCC第五站同场竞技的还有青年方程式系列赛、奥迪R8 LMS杯和兰博基尼超级杯。在今天进行的两个回合的青年方程式系列赛中,Antonio Giovinazzi和Dan Wells分别获得了第二和第三回合的冠军。而在奥迪R8 LMS杯的排位赛中,李英健以1分43秒484的成绩斩获杆位,将在明天周日进行的第一回合中从头位发车。而奥迪R8 LMS杯明天总共将举行两个回合的精彩角逐,值得期待。

 

       首次与CTCC同台亮相的兰博基尼超级杯也在周六进行了第一回合的比赛,Rizal Ramli获得了本周末第一回合比赛的胜利。而第二回合的比赛也将在周日早上进行。相比奥迪R8 LMS杯的短距离冲刺,兰博基尼超级杯拥有长达50分钟的赛程。比赛更考验车手的长距离速度与耐力,更具别样看点。

 

      让我们一起期待星期日的到来,共赏CTCC两个组别决赛、奥迪R8 LMS杯两回合决赛和兰博基尼超级杯第二回合决赛的精彩较量!

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