现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

东风悦达起亚飞跃进步 力减1/2秒
来源:东风悦达起亚778车队 发布时间:2012/8/19 0:00:00

 

        2012年8月18日,下午四时进行了CTCC中国房车锦标赛超级量产组的排位赛。东风悦达起亚778车队获得飞跃性的进步,车队经理卢家骏满有信心地表示本场比赛的进步是预期之内,对多位队友的表现也感到满意。

 

        卢家骏在排位赛中再次与涡轮战车展开搏斗,一度进入前七的位置。他表示:“在本站比赛进行之前,车队决定在在底盘上作出更新,换入较新型而更具弹性调整的避震,配合下盘其他调定之后都需要进行练习和测试,再加上本站在引擎上亦都作出了小改动,所以整个周末的试车及练习都在调试中进行,更有两位队友因为需要磨合引擎而未能试车。但今天排位赛的成绩来看还是满意的,我们上一站的最快时间是1分55.3左右,但本站就快了半秒之多,达到1分48.7秒的圈速,对车队来说也是预期之内的。”

 

宋建成

 

        今天的排位赛我不算顺利,在初段也在试验底盘的新设定。回来之后又再拆去尾翼作出尝试。整体来说赛车比之前更好开,而且今天测试后所得的数据应该会在明天发挥出来,希望可以比上一站有更好的时间。

 

詹家图

 

        由于换上新引擎后的磨合仍未完成,所以今天我仍然要保护引擎,进行适量的磨合。直接点说,在今天的排位赛我是完全没有快过,基本上都是以慢速去开,所以位置对我来说是没意义的,最重要是明天引擎发挥正常、队友们对底盘的调试可应用在我的赛车上就ok了。

 

 

江榕豪

 


  可能我是四位车手里面最满意的一位了。我比上一场比赛快了一秒的时间,最大原因是我在昨晚看了很多 遍自己的车内视角视频,在今天就用上另一种开法,时间就快上了一秒之多。更重要的是在今天将视频与队友们分享,车队经理卢家骏和卢雄彪都认为我还有进步的 空间,这已是我本站最大的收获。同时也希望明天可以为车队取得重要绩分,获得更好成绩。

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