现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

裴亮出妙计陈维安杆位 北京现代三车围雅力士
来源:方肇 发布时间:2012/8/19 0:00:00

        2012年中国房车锦标赛第五站的排位赛今天下午在鄂尔多斯赛车场结束。在中国量产组的竞争中,实力强劲的北京现代车队与海马福美来车队两虎相争的格局被打破,雅力士赛可达RSR车队的16岁小将陈维安刷新了CTCC有史以来最年轻杆位车手的纪录,而在他两侧坐的,则都是北京现代车队的对手,崔岳、朱戴维与刘洋分列2到4位,而陈维安的队友夏禹和郑安迪占据了第三排。 

 

 

        排位赛开始之前,北京现代的形势是喜忧参半,喜的是在上午进行的第一节不计时练习中他们轻松包揽了前四名,但忧的是年轻小将孙正与雅力士车队的华夏伟在赛道里发生了碰撞。后者指责孙正危险驾驶及恶意撞车,但孙正指天发誓只不过是刹车失灵。无论组委会的仲裁官们最终采信了谁的证词,对两支车队的影响已经造成,孙正未能参加排位赛,而华夏伟的成绩也有所下降。 

 

        “我们这一站有太多的加重,所以我们对对手的速度已经有所预料,也做好了准备。但是最后我们出场的时候,本来已经做出了非常好的单圈速度,遗憾的是排位赛被红旗中断了,所以只能看着对手拿到杆位。”有着“万年老二”之称的崔岳之前在比赛中无论是排位还是正赛,都习惯于拿第二名,他认为这个结果是可以接受的,也许这一站他可以打破宿命。 

 

 

        朱戴维今年才正式参加CTCC的比赛,之前他在日本跑了三年,又去欧洲参加F2的比赛,同时自己还是清华大学汽车系的学生。这是他的“替补性比赛”,由于时间仓促,还未与赛车有过仔细的磨合,不过朱戴维表示已经接近了调校的最佳结果,正赛中应该有机会超越对手。 

 

    高 中生陈维安对今天的排位赛结果非常满意,他特别强调了经验丰富的车队经理裴亮所做的战术安排。“我们先用旧轮胎去测试赛车其它部分的调校,跑了几圈感觉没 有问题了之后,再进站换新胎做圈速,而这时候大多数赛车都已经进站了,赛道上没有什么慢车的阻挡,一下子就刷新了最快的单圈。”可惜的是,这位美国留学生 只能趁着暑假跑跑比赛,然后他就得回去老实读书了。陈维安表示经常请假不利于与美国老师搞好关系,但是明年上高中之后他将有更灵活的时间回国参赛,很有可 能会完成一个完整的赛季,然后他可能找一所有汽车系的大学去读,如果实在找不到,他可能会要求老爸新成立一所。

 

    自 韩寒之后,CTCC已经很久没有涌现少年天才了,陈维安应该算是一个。在新闻发布会上,韩寒率先提议向这位最年轻的杆位车手表示祝贺。“我们在16岁的时 候,还不知道赛车是怎么回事呢。”韩寒与崔岳的说法比较接近,不过他们并不是为了检讨自己的少不经事,而是对陈维安表达发自内心的敬意。

 

 

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