东风本田

成立于2003年,由东风汽车集团与日本本田技研工业株式会社出资成立,拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心和先进工艺生产车间,成立以来导入多种运动型多功能车辆,国内知名的大型乘用车企业。公司自成立以来,陆续导入Honda运动型多功能车CR-V、中级车思域、高端运动型轿车思铂睿自主品牌车型思铭、高端MPV 艾力绅、紧凑级SUV XR-V、中型SUV UR-V、新精英旗舰座驾INSPIRE、新风尚乐享座驾享域小型车 LIFE、高品质电动SUV X-NV、纯电动质趣SUV M-NV。东风本田以梦想作为发展的源动力,秉承“以人为本 三个喜悦”的理念,积极开展文化、体育、科技及环保公益活动,努力成为“社会期待其存在的企业”。

现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

上汽MG

上汽MG凭借旗下多款硬核车型,打通国际市场,远销全球60多个国家和地区。2020年,MG蝉联中国出口单一品牌第一,且成为澳大利亚、智利、埃及等国家销量第一的中国乘用车品牌。荣获7大国家与地区16项重磅大奖、2万篇海外媒体好评。

XPOWER作为中国汽车行业官方改装领创厂牌。传承赛道基因,再续荣耀血统。燃擎赛道,MG XPOWER时刻战力全开,把速度与激情的赛场风云带给观众。2020年和2021年,MG6 XPOWER TCR两度斩获TCR China年度车队和年度车型双料冠军。

本年度参赛车型为MG5 XPOWER TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

上海大众围剿长安福特 韩寒夺冠积分升至首位
来源:方肇 发布时间:2012/8/19 0:00:00

        2012年中国房车锦标赛第五站的决赛今天下午在鄂尔多斯赛车场结束。在超级量产组的竞争中,长安福特车队与上海大众333车队第一次进行了换位思考,本来一直是韩寒孤身对抗长安福特诸雄,但本站变成了何晓乐突破POLO三雄。最终的结果是,三辆POLO列队抵达终点,但高华阳受罚而何晓乐挤上了领奖台。本站比赛被韩寒誉为“辽沈战役”,这个转折点让他不但以11分的领先优势上升至榜首,而且也向着自己的第四类年度总冠军更近了一步。

 

 

        正赛于下午13:22准时进行,令人始料不及的是从第七位发车的王睿的强力出击,他的猛烈超车甚至使其他的所有车辆看起来都像是在静止状态一样。到第一弯入弯前,王睿追到了第三的位置,在他前面是队友高华阳,俩人一起形成了双保险,护送着韩寒自始至终领跑全场。“这一站我比较遗憾,完全不知道后面发生了什么情况,队友与对手的精彩缠斗我都完全不知情。唯一的信息就是在过第一弯之前听到电台里有人高喊了一声‘哦耶’,后来才知道,那是王睿完成了他的超越。”回到维修区之后,韩寒对自己的队友表示了感谢,他心里非常清楚,五站三夺冠的成绩给了他一个绝妙的至高点,后面三站虽然仍要继续加种,但已无须拼命争夺冠军,只要维持住一定的积分,就没有谁能阻挡得了他年度登顶的步伐了。“这也跟打麻将一样,先和头一把的人最后未必能赢钱,而中途才发力的,往往才能笑到最后。”虽然韩寒不会打麻将,但显然他经常看别人打。

 

        长安福特车队的抵抗只进行了半条直道,当他们看到三辆POLO都抢到了前面之后,显然立即实行了“B计划”,先是甄卓伟爆胎进站,随后江腾一也爆胎退赛,而范高翔则守在第九位跑“旅游版”,只有何晓乐跟在王睿身后展开连续进攻。由于防守比进攻的轮胎损耗要大得多,第七圈之后王睿再也无力阻挡,放过了何晓乐。何晓乐的1号车迅速逼近了高华阳,但是由于两车的圈速相差无及,而且各自的轮胎和刹车都有损耗,何晓乐想要超车并不容易。“我看到高华阳连续两圈都在那个地方跟我拼晚刹车,我预感到第三圈将是超越的机会,果然他自己冲出了草地,我没费什么劲就完成了超越。但是高华阳太急于抢回自己的位置,结果在下一个慢速弯他从内道追上来,那时要超车就必然会发生碰撞。”何晓乐对这次被撞横很不满意,尽管赛会给了他一个交代,处罚了高华阳,但是也失去了继续追赶韩寒的机会,而且还被王睿给趁机超过了。当韩寒与王睿对着猛喷香槟之际,神色暗淡的何晓乐拎着奖杯在他们旁边悄然离去,本赛季以来,福特车队还不曾这样输过,连厂商杯都丢了,这酒谁能喝得下去?

 

       尽管历史上多次获得分站冠军,但王睿远离领奖台已经很久了:“今年还是第一次登台领奖,这个亚军对我非常珍贵,我都快忘了领奖台是什么样的了。不过好在下一站我的新车就做出来了,我想以后再上台领奖应该是家常便饭。”王睿今天的表现非常出色,不仅仅是因为这个亚军,更因为他对车队做出的巨大贡献。   在两支大车队杀得难解难分之际,史翠英车队的张志强和陆淦稳定地保持着自己的积分,这一站他们尽管车辆不占优势,仍然守住了第六、七名的位置,后势继续看涨。

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