现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

拉近实力 东风悦达起亚自然吸气抗涡轮
来源:东风悦达起亚778车队 发布时间:2012/8/19 0:00:00

        2012年8月19日,正午时段,热闹而隆重的开幕式过后就进行了CTCC中国房车锦标赛,一如以往首先开赛的就是超级量产组赛事。东风悦达起亚778车队在比赛中带来不少惊人表现,在速度上实现了强大的提升,更一度将多台涡轮赛车的车距拉开。但无奈主力车手卢家骏因为引擎故障,在大好形势下退出了比赛的争夺。

 

 

 

卢家骏

 

        今天发车情况十分理想,保持了一贯的起步水平,很快就上升到第六位,除了前面六台涡轮赛车外,其他数台都在后面。虽然最后因为引擎出现故障退赛有点可惜,但这无疑证明我们的新调教是有帮助的,我们的赛车与涡轮赛车的差距拉近了。整个周末没有想过勉强地去争夺成绩,每一次我们的首要目标都是将自己的时间作出突破,这也是我们的进步,相信这些数据与经验会帮助到日后的涡轮起亚赛车!

 

宋建成

 

        今天的比赛还算顺利,底盘的调教确实让我们速度都快了。较为可惜的是比赛至中段,车厢的仪表显示引擎的水温及油压都偏高,眼见队友卢家骏及江榕豪都双双退出,为了车队绩分着想只能将速度减慢,以保持完赛为首任。还好最后仍能为车队取得两个宝贵绩分。

 

詹家图

 

        可能今天我是四位之中发挥最理想的一个吧,引擎、变速箱、底盘、轮胎等等都很好,一直都能够发挥自己最好的时间,去实现超越其他赛车争取较前位置。但赛后仲裁认为我在弯道上压上路肩太多,将我的成绩处罚。但我仍然是尊重判决的,这也让自己要注意多一些,也是经验所得。

 

江榕豪

 


在今天比赛中有悲有喜,喜的是我的圈速比排位赛还要快,不管是车队的进步还是我个人的进步,这也是值得开心的。无奈的是我的结果与家骏一样,最后也因为引擎出现故障而需要退出赛事希望下一站时间充裕点,而且回到车队的基地会有所改良,期待下一站比赛吧。



下一站第六分站赛事将于9月16日移师广东国际赛车场,敬请期待!

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