现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

韩寒鄂尔多斯两连胜 陈维安摘CTCC最年轻冠军
来源:CTCC官网 发布时间:2012/8/19 0:00:00

        8月19日,长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛第五站比赛在鄂尔多斯顺利结束,超级量产组中,上海大众333车队的韩寒凭借精彩发车成功超越了杆位车手长安福特何晓乐取得领先,并将这一领先优势保持到终点,这也是他今年在鄂尔多斯取得的第二个胜利。超级量产车组亚军和季军分别是韩寒队友王睿和长安福特车手何晓乐。上海大众揽得本组厂商杯。在中国量产车组中,雅力士赛可达RSR车队小将陈维安登上最高领奖台,亚军是北京现代的崔岳,季军是海马福美来车队的林立峰。本组厂商杯由雅力士赛可达RSR获得。

 

韩寒两连胜


        超级量产车组,除上海大众333车队的韩寒一直保持领先优势外,长安福特车手何晓乐以及韩寒队友王睿、高华阳分别上演了一场贴身肉搏激战。上海大众333车队的高华阳在一号弯与长安福特车手何晓乐发生碰撞,何晓乐也因此退到第四位冲过终点线。但经过赛后仲裁,上海大众333车队的高华阳成绩被取消,长安福特的何晓乐得以帮助车队占据一席领奖台。上海大众333车队的王睿则在乱中取下第二,收获本赛季最好成绩。

 

 

         值得注意的是,本站重回CTCC的广东电视台华扬车队拥有上佳的表现。张汉标驾驶自然进气赛车成功获得第五名。同样使用自然进气发动机的东风悦达起亚778车队也曾一度对张汉标及前面的涡轮赛车发起进攻,无奈东风悦达起亚车手卢家骏的赛车发动机爆缸,失去了大好形势。史翠英群星车队则因赛车故障遭遇了一个略显不顺的排位赛后,终于在决赛中重新拾回战斗力,张志强和陆淦拿到了第六和第七的位置。

 

         至此,韩寒已经在本赛季斩获了三场胜利,在积分榜实现了反超,而长安福特在本站遭遇诸多不顺后,渴望下站在广东肇庆重新恢复战斗力。

 

陈维安成为史上最年轻冠军

居中者为16岁的陈维安

          两年前开始参加CTCC,年仅16岁的陈维安在今天中国量产车组的比赛中,成功把杆位发车的优势转化为胜利,这也让他成为了CTCC历史上最年轻的冠军。

 

         星期日下午2点20分,中国量产车组的决赛正式开始。雅力士赛可达RSR车队的陈维安快速发车,几个弯角过后已经有了1.7秒的领先优势,北京现代的三位 车手朱戴维、刘洋和崔岳紧随其后。随着时间流逝,赛道争夺也愈演愈烈,上演了一场超越与被超越大战,最终北京现代的崔岳赢得了第二位置,海马汽车的林立峰 则取得了季军奖。而雅力士赛可达RSR车队的陈维安则守住了自己的领先优势,率先冲过终点线,赢得了自己CTCC生涯的第一个冠军,也是CTCC历史上最年轻的冠军。

 


        中国量产车组的比赛向来就以激烈而著称,本站自然也不例外。不过目前五站比赛五个不同的冠军让今年中国量产车组的比赛精彩至极。下站比赛将移师广东国际赛车场,是否会有第六个不同的冠军诞生呢?让我们拭目以待!

 

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