现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

赛车瘦身未达标 甄卓伟全力奋战
来源:长安福特车队 发布时间:2012/9/15 0:00:00

        2012年9月14日,CTCC中国房车锦标赛再一次回到广东战场。在超级量产车组别方面,本年度甄卓伟首场赛事就承续上年度全年冠军的姿态,在上海天马开幕战中摘冠。但该场开幕战早已宣布所有成绩都只会以一半分数计算,虽然甄卓伟斩获桂冠,但积分只有其他分站的一半,赛车加重60公斤,他亦坦言该场比赛忧喜各半。

 

 

        紧接的珠海、成都、鄂尔多斯等分站,甄卓伟分别有两个赛站未能收获积分,对本赛季的影响极大,更甚的是重量依然位列所有赛车的前三之中,紧接下来的三个分站已没有策略可变,只能全力去跑。

 

奋力广东

 

  在今天的试车练习中,提及到本站甄卓伟有所表示:“首先说说我们的车队及赛 车,本年度才用上全 新的褔克斯赛车,与旧款赛车有很大的区别。新赛车的整个车架有很大进步,弯路的遁迹性很强。但对新赛车来说,在每个场地毕竟也是首次比赛,旧有的数据参考 之下仍要作出多次测试及修改,再加上1.6T涡轮发动机在驾驶方式上也有少许分别。对于我来说,本赛季的运气稍有偏差,珠海站遭遇路面机油滑出跑道,上一站鄂尔多斯一起步就爆胎,两站所失的分数让剩下来的比赛感到吃力。虽然GIC对我来说是比较熟悉,但都已经没有什么策略可言了,只能拼尽全力去跑,尽量取得较好成绩,希望拉近与对手的积分差距。”

 

  周六,CTCC将会进行排位赛,去年超级量产车组的最快杆位是1249。今天多台1.6T的赛车都已能突破1分24秒的时间,明天且看甄卓伟能否得到运幸女神的回眸,在广东取回一些优势吧。

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