现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC超级组排位:王睿千分之一秒绝杀!起亚新车获第二
来源:CTCC官网 发布时间:2012/11/3 0:00:00
 
  2012年长城润滑油CTCC中国房车锦标赛收官战-上赛站超级量产车组排位赛于14时40分准时开始。最终上海大众333车队的王睿最终夺得杆位,东风悦达起亚778车队的卢家骏位列第二,以0.001秒惜败,这同时也是CTCC时代中杆位决胜的最小差距。
 
  维修区绿灯开放,时长30分钟的年度最后一场排位赛开始。首先出站的是个人参赛选手张盛钧首先出站,在1分钟半的时间内,几乎所有的赛车都驶上赛道。但在暖胎圈中,东风悦达起亚778车队宋建成的赛车打滑,随即又重新返回赛道继续驾驶。
 
  但好景不长,仅仅一圈后,宋建成的赛车又在大直道上停了下来,赛会随即决定出示红旗暂停比赛。由于其福瑞迪赛车爆缸锁死,赛会只能使用清障车出来清理赛道。此时比赛仅进行了5分10秒,此时最快的是驾驶14号赛车卢家骏的1分59秒151。
 
  赛会决定于14时54分恢复比赛,场上还剩15辆赛车参赛。第一个登场的是史翠英群星车队的陆淦,随后紧跟的是张志强的赛车,作为两位没有在第一轮做出成绩的选手而言,之后的成绩相当关键。
 
  由于赛道较长,大家可以做成绩的机会相当少的。在10分钟后,卢家骏的东风悦达起亚K2赛车依旧保持着领先,其次是上海大众333车队的韩寒和长安福特车队的江腾一。
 
  
 
  进入比赛的最后十分钟,所有车队开始最后争夺。在还剩8分钟的时候,卢家骏的赛车提前返回维修区。此时江腾一做出1分59秒198的成绩,仅比卢家骏慢了0.047秒。
 
  进入最后五分钟的格局,而进入到2分钟大关的车手仅有8位。
 
  比赛还剩最后三分钟,王睿以0.001秒刷新卢家骏保持已久的领先成绩。前八名仅差距0.841秒,这在本赛季CTCC赛季中,包括在上赛道使用大格局赛道的历史上相当罕见的。首次出赛的东风本田车手黎智聪则位列第13位。
 
  排位赛随着格子旗挥动而结束,王睿凭借排位赛阶段的精良表现,最终拿下杆位。首次更换涡轮赛车的卢家骏也表现惊艳,拿到第二。关于总冠军的争夺,江腾一,韩寒与何晓乐犬牙交错,年度车手冠军的最终决战就将上演。
 
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