现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

小试牛刀 周五车手试车蓄势待战
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/10/15 0:15:49

CTCC官网讯:2011年10月14日,CTCC广东站的比赛离排位赛还剩一天半时间了,车手们都抓紧这些练车时间来对车辆进行最后阶段的调整,希望明天下午的排位赛能取得好的名次。

今天车手们主要还是进行试车工作,由于这两天大部分车队的赛车已经做好了赛车调校,今天上午仅有的两节试车时间,大部分车手都出来做圈速测试。而原本中午12:00开始的车手会推迟调整到周六早上7:45举行。

超级量产组

东风悦达起亚778车队所有车手都已来到赛场,今天除了卢家辉的赛车没有发现在场上做测试圈速外,其它三辆赛车都上场练了一下,而卢家骏的赛车在减重后实力明显增强,在场上速度明显快于其他赛车。

长安福特车队四名大将虽然全部都有加重,但表现依然强劲,而甄卓伟虽然是加重100kg,但在场上速度也不错。

上海大众333车队作家车手韩寒还没有来到赛场,而他的3位队友这几天则在努力的调试车辆。王睿的赛车这几天都还有一些小问题以待解决,并且这一站他的赛车总体加重也达到了100kg,高华阳和孙超则是加重60kg,在直道中损失会更明显一点。

华扬车队的赛车在这一站比赛并没有过多的加重,这几天车队的几位车手都在努力的试车,希望在广东的主场中取得更好的成绩。

中国量产车组

海马福美来车队在这一站比赛中仿似延续了上一站豪取前三名的强势,每一个车手都看起来信心十足,车辆的调试也越来越进入状态。看来海马福美来车队几位大将都能轮流担当夺冠重任。

北京现代纵横车队在今天的试车中不知是隐藏实力还是其他原因,速度比海马福美来车队的几辆赛车稍慢。车队的赛车加重除了马青骅外,其他三位车手的车都比海马福美来的四辆车都轻,相信在明天的排位赛中并不会有太大的差距。

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