现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

新赛季开启 雅力士赛可达RSR车队迈出坚实一步
来源:雅力士赛可达RSR车队 发布时间:2012/5/9 0:00:00

        2012年4月29日星期日, CTCC中国房车锦标赛在上海国际赛车场揭幕,雅力士赛可达RSR车队完成了角逐厂商杯的处子秀。最终夏禹经过一场恶斗后夺得全场第八,新赛季,雅力士军团无疑值得广大车迷期待。

 

 

 

        2012年,原上海RSR车队携手丰田雅力士,成为新赛季第三支报名参与中国量产车组厂商杯的车队。另外,车队继续沿用以往传统的车手阵容,两名上海车手裴亮与夏禹的组合,加上川籍车手华夏伟,并启用第四车手、2011年POLO杯赛崭露头角的新秀谢佳武。

 

 

        排位赛上,RSR的雅力士新赛车似乎存在一些问题,最后只有裴亮独自一人杀入前十,而车队另外三人的赛车也因为调校问题而未能达到最佳的状态。排位赛的困难表现,让周日车队正赛需要付出更多努力。于是,等待机会伺机出击便成为雅力士车队本站的主题。

 

        周日下午,中国量产车组别发车开赛,夏禹通过一个不错的起步蹿升数个位置,也成为雅力士赛可达RSR车队能向前方阵营发起攻击的主力车手。不幸的是发生在比赛第八圈,夏禹在向前方的陈旭发起进攻时赛车发生打滑,虽原地返回但也因此损失了不少时间,位置落至第十。

 

        凭借后段的努力,夏禹驱动着动力十足的雅力士战车继续向前追赶,加上轻量化、高强度的扭力梁式悬架确保了车身卓越的过弯性能,最终夏禹在弯道上实现超越,进入积分区。新赛季首役后,夏禹这样谈到自己的表现,“本赛季我们赛车有着不 错的改进,通过揭幕战,我们发现了不少问题,由于报名太迟,而我们的赛车很多东西还没有到位,所以接下来我们有很多地方会提升。且看到珠海我们能否追近前 方的蓝黄阵营”

 

  而车队总监兼主力车手裴亮则对厂商杯首秀总结道,“我要感谢诸多支持我们的朋友们,第一场比赛我们的成绩并不是很理想, 但车队在报名进入厂商杯后面貌全然一新,车队上下都拧成一股绳,非常团结,加上我们多年在CTCC南征北战的经验,必定也为新赛季打下一个基石。我相信未 来我们雅力士赛可达RSR车队将越来越好!”

 

  休战一个月,CTCC将移师珠海国际赛车场,对于雅力士赛可达车队而言,休整时间是宝贵的,他们将总结揭幕战的问题,提升自己的战斗力,并努力为下一场赛事提速!

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