现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC珠海开赛在即 众车手期待雨战
来源:CTCC官网 发布时间:2012/6/1 0:00:00

        2012赛季长城润滑油中国房车锦标赛第二站的比赛即将在珠海国际赛车场打响,5月31日周四,全部参赛车队都抵达了赛场并进行了为期一天的测试。车队和车手们在一整天的测试后,是否熟悉赛道和为赛车寻找最适合的调校?车手们对测试的结果是否满意呢?2012赛季的比赛将如何继续开展下去?请随着我们的镜头一起探营CTCC珠海站周四的测试环节。

 

海马车队 何子贤

 

 

 

        “整个测试很乐观,今天在寻找适合的变速箱调校。现在来看,我们在弯道中的速度非常不错,但是在直道上还欠一点。现在谁快谁慢还说不准,只有到真正排位赛的时候才能知道谁是最速的车手和赛车。因此我们的策略也还没有定,只有等到排位赛知道大家的真实实力后,才能决定我们是否会强攻。”

 

长安福特车队 甄卓伟

 

 

 

        “这是整个周末的第一天试车,我跑了三节,感觉还不错。现在我们还在跟工程师摸索和寻找最佳的调校。珠海这条赛道的特性,加上今年全新的涡轮增压福特福克斯赛车决定了我们在出弯的时候油门控制必须更细腻,否则就会出现打滑和过度磨损轮胎的情况。加上第一站获胜,我要背负75公斤的加重,这对于十分看重加速和刹车的珠海赛道来说绝对不是一件轻松的事。但是,现在跟车队还在沟通,希望通过调校和自己的技术来弥补这个劣势。珠海大家都很熟悉。因此比赛会相当激烈,我个人非常期待!”

 

东风悦达起亚778车队 江榕豪

 

 

 

        “我是第一次跑珠海赛道,非常好玩,高速弯的驾驶非常过瘾。现在来看,我们的车还在使用自然吸气引擎,对比前面的涡轮增压赛车应该是没有优势的,只能靠驾驶技术来弥补。另外,这里重直道速度的赛道特性也将使我们处于不利的位置。不过,如果下雨的话,就有可能最大程度平衡大家赛车的性能。”

 

北京现代车队 刘洋

 

 

 

        “今天跑了两节测试,因为上一站爆缸退赛,所以这一站使用的是全新的引擎。新引擎各个方面还需要磨合和摸索最适合的调校,明天的测试中还要继续寻找符合我的调校。现在大家的实力也都不清楚,只有到排位赛才能见真功夫。我自己因为要跟车队一起背负30公斤的车型加重,因此还是会有一定的劣势。我个人也希望下雨,这样能将劣势减小一些吧。另外,下一站车队就会使用全新的北京现代瑞纳赛车了,所以这一站大家都会全力以赴,希望将胜利再度捧回来!”

 

上海雅力士赛可达RSR车队 华夏伟

 

  “今天因为赛车漏油,浪费了一节的测试时间。我们的车感觉并不慢,应该跟海马有得一拼。我跟夏禹在14号弯出弯都在寻找极限出弯速度,因此都出 现了打滑和跑大的情况。调校还在寻找之中,这里就是拼动力和拼刹车。虽然我在周末还要参加其他比赛,但是CTCC将会是我的重点!如果有可能,还是希望下 雨,这样大家赛车性能的差距会被弱化,比赛也会更激烈和精彩一些。”

 

  不难看出,所有被探营的车手都异口同声的说出了“下雨吧!”的心声,可见大家都对比赛充满了强烈的求胜欲。明天,也就是周五,在早上的测试结束后就将迎来正式的自由练习环节,留给车手们寻找调校的时间并不多了,CTCC珠海站的硝烟已经燃起,大战一触即发!

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