现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

【阿桓随谈】由现役车手转会其他车队所引发的“妄想”...
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/6/16 23:30:54

我这人,平日喜欢徒步、喜欢收藏、喜欢写文章、喜欢上微博,更喜欢妄想。喜欢妄想的我,往往是有点寻点,以点立面,逐渐铺开而想的......

本周末,CTCC成都第三站的战火即将要在成都国际赛车场点燃。周四上午,在成都国际赛车场的维修站转逛时,便已经看到各车队各自就位,技师们正忙碌地为赛车进行调校,为车手进行自由练习的测试活动做准备。

维修站的转逛,所得到的第一感觉是本场成都站与2011赛季开赛以来的前两场天马站和珠海站一样,又有车队有新面孔的车手出现。例如RSR车队出现了新加盟车手华夏伟,重庆CC车队新试车手名单上出现了去年曾效力过北京现代的王超等。更让人诧异的是,上一场珠海站取得第四名,从而在自己CTCC职业生涯中获得最好成绩的原RSR车队主力车手夏禹,竟突然被FRC车队列为已经转会加盟该车队的车手,准备向CTCC组委会提交转会报告,欲参加超级量产车涡轮增压组成都站比赛。

据FRC车队方面介绍,车队原台湾籍车手黄御书因身体不适不能参加成都站比赛,故紧急招募原RSR车队的主力车手夏禹加盟。据熟悉内部情况的人披露:夏禹加盟FRC有可能只参加成都站的一场比赛,结束之后便有可能返回到RSR,继续参加中国量产车组的比赛。

CTCC现役车手夏禹转会FRC一事,就如同上一场珠海站孙正转会海马车队那般的突然,有点看不懂。从CTCC车手转会规定中来看,这样的转会并没有违反规定,是属于合法合规的。然而,喜欢“妄想”的我,则对到目前为止,CTCC新赛季开赛只仅有两站,竟发生现役车手如此这般奇妙的转会现象,有了一番深思后的“妄想”......

沉浸在自我“妄想”中的我,脑际里闪现出了两个假设:一是

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