现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

新赛季CTCC揭幕站:中国量产车组新闻发布会实录
来源:CTCC中国房车锦标赛官方网站 发布时间:2011/4/10 15:24:54

CTCC官方网讯 2011年4月10日星期日下午,CTCC中国房车锦标赛中国量产车组别在上海天马山赛车场落下帷幕,其中夺得冠军的是北京现代车队的2号车手马青骅,亚军是海马福美来车队的5号车手陈旭,季军是同样来自海马福美来车队的何子贤。以下是赛后新闻发布会实录:

马青骅:今天的比赛在开始阶段就已经非常激烈了,因为起步时我和陈旭、何子贤都非常接近。在第一圈,我们的轮胎处于比较新的,温度也比较低的状态,所以大家都在挣扎。这种挣扎状况维持了2圈,而这两圈我面临的压力很大,因为毕竟是对手两个人盯我一个人,所以我做出了很多的防守。在第二圈的一个高速弯后,我才稍微拉开了一点距离,找到了自己的节奏。在开始的时候他们跟得很近,我也观察队友的位置,看看他们是否能做出一些调整。在后面的比赛我就没有犯什么多大的错误,维持着一个稳定圈速回来完成了比赛。

陈旭:正如马青骅所说,头一两圈都开得比较艰难。但我的起步还是比较好的,很快就已经来到了队友的前面。而我和队友之间的默契配合得也很好,但是不知道什么缘故,很多油打在我的车窗玻璃上。所以后面就比较困难,经过几圈的驾驶,车子轮胎热起来了,状态就慢慢变好了。我比较了解马青骅,他能很好很稳定地保持自己的圈速。

后来车队看到何子贤单圈速度比较快,我们就做了一个位置的调整。之后何子贤的车子有状况又退到了后面。这期间我一度意欲追赶马青骅,但我的轮胎和刹车的使用都快到极限了,所以很难在后面作出更好的圈速。很遗憾以第二的名次完赛,希望后面的比赛里我们可以走得更高。

何子贤:从起步的时候我稍微慢了一点,落后在第三,我就让我的队友陈旭先走在前面,我就一直跟着在第三位。但是几圈以后,马青骅越来越快了,把我跟陈旭甩开了,我就开始心急想追到前面去,队友也很配合让我超过去追赶马

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