时间荏苒，CTCC中国房车锦标赛即将于本周末在广东珠海国际赛车场拉开2013赛季的第一站。新赛季，新规则，新人，新赛车是本届CTCC几大亮点。而最令车队、车手还有车迷关心的就是今年CTCC开始引入与世界房车锦标赛（WTCC）一样的“FIA 263”规则，同时组委会也对俱乐部车队开放了统一车架“OC”，到底是FIA 263标准的车架更胜一筹，还是OC标准车架功力更深，对于各大车队来说几乎在没有开赛以前都是个迷！

在史翠英集团的大力支持下，以人称赛车元老的陆淦为首的史翠英群星车队，自2012年以来一向都得到了众多车迷的关注。而早年在众多GT大赛成绩突出的小将张志强，将与陆淦携手共同征战2013 CTCC。正是在2012年打好了基础，所以，今年车队也迎来了新的伙伴，包括日本的JAYTEC润滑油、KYB减震器以及来自意大利的国际品牌LAUQUEN的POLO衫。

2013年5月9日是CTCC新赛季珠海揭幕战的第一个试车日，像老牌劲旅长安福特、上海大众333车队都已陆续发车，记者却在赛道上迟迟没有见到史翠英车队赛车的身影。临近第二节练习赛结束时，小将张志强才驾驶新车出现在赛道区域，直至结束陆淦的赛车也没有参与练习赛。怀着疑问记者前往史翠英车队P房，寻来找去并没有发现陆淦的赛车，而张志强的赛车也很快就被推回赛道后场。回想2012赛季的天马赛道与鄂尔多斯赛道，陆淦与张志强都强势逆转成功站上领奖台的位置。而2013赛季第一站，没想到实力不俗的二人竟然经过短暂的练习就双双出现在后场维修车间里。

据张志强介绍，今年参赛的赛车是在2012参赛赛车为基础升级而来，车队主要针对去年赛车的底盘进行了升级，不过新赛季并没有明确要求是车架升级需要符合FIA 263标准还是OC标准，所以对赛车今年的升级也带来了一定的挑战。“新车架也是在新赛季到来之前刚刚做好，我还在一个适应期，不过今天的试车并没有达到预期的效果，整体车架在弯道表现非常不理想，夸张一点说吧，新的赛车甚至连直线都跑不直。”张志强表示。

而陆淦则更为乐观，虽然今天的练习赛并没有能够参与试车，不过针对车架问题也是预料之中的事情，按他的话来说“今天没试车没关系，我们在努力对车辆进行调校，而且今年我们迎来了新的赞助商的支持，像KYB的减震器，就是赛车上很有力的武器。希望能参与周六的练习赛，虽说第一站比赛成绩想必不会太好，不过相信我们会慢慢找回状态。”

虽然第一天的试车情况并不如人意，但技师们仍在加紧调整，收集赛道数据，来因对2013的第一个排位赛和决赛，车队上下也全力以赴，期待在新的技术规则下，车队在底盘上所花的功夫能够最终反应在赛道上。

　　5月11日，CTCC将进行排位赛的角逐，珠海国际赛车场，且见史翠英群星车队的首发表现！