现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

2013CTCC上海佘山站中国量产车组赛前探秘
来源:CTCC官网 发布时间:2013/6/6 19:56:34

 

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站上海佘山站的比赛于6月8日-9日在上海天马赛车场打响。6月6日周四,各支车队都全部到场,按时参加了公开试车环节。作为竞争最激烈的组别,中国量产车组的各支车队也在周四进行了3-4节的测试。让我们一起与记者先睹为快。

 

 

崔岳陈维安负重加身

本站比赛,车手阵容上有不少变化。首先是头两站比赛皆登上领奖台的车手崔岳重新回归北京现代纵横车队。因为车队车手变更,本站比赛崔岳需要携带最大负重,也就是比赛时他的赛车要加重100KG。看起来他本站还想延续自己的领奖台表现,需要付出更大的努力。

赛达RSR车队方面,去年创造最年轻夺冠纪录的车手陈维安回归,代表车队出战。他与崔岳一样,需要背负变更车手的100KG负重。其他的车手变化还有,星之路车队邀请到了力盛赛车学校的教官郑晚成参赛。

 

 

海马试车占优 崔岳表现惊人

周四测试环节,海马福美来车队依旧是速度最快的车队。何子贤在下午的测试中做出了1分14秒5的最快圈速,根据以往的经验来看这个圈速在负重的情况下已经很不错。而更令人惊讶的是,崔岳在背负100KG重量的情况下,驾驶瑞纳赛车做出了1分14秒6的成绩排在第二。看起来本站比赛,中国量产车组各支车队之间的差距依旧很小,竞争依旧激烈。

已经参加了两站比赛的北京锐思YOYO车队,开始把握住CTCC的节奏。本站比赛,他们继续派出杨帆和谢佳武参赛。希望经过两场比赛的历练后,北京锐思YOYO车队能够在CTCC上海佘山站的比赛中取得好成绩!

周四下午,在天马赛车场,赛会还组织召开了各个车队的车队经理会,对上站比赛激烈的竞争进行了讨论和解释。赛会希望在接下来的比赛中,所有车队和车手保证安全和文明的情况下,让比赛更激烈精彩。

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛的排位赛将于2013年6月8日正式打响,敬请期待!

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