二零一三年, 锦湖轮胎加入到CTCC 的大平台，成为CTCC 唯一指定轮胎供应商。在未来的三年，锦湖轮胎将会有有怎样的得益，又将迎来怎样的挑战？

锦湖轮胎进入CTCC，笔者认为有以下三方面的机遇与挑战：那就是通过这个平台验证其性能、提升其品牌形象及增强其经济实力。

性能的验证

汽车运动中验证轮胎的性能，围绕着高速运动性、耐用性及科技含量三个方面为主题而展开。在高速运动性方面，锦湖轮胎已经通过了第一重考核，因为假如不拥有这个基本性能，难以出现在这个平台上。耐用性方面，锦湖轮胎是根据他们认为全年耗损最大的鄂尔多斯赛车场所收集的数据，而制定配方。的确，鄂尔多斯赛道对轮胎的要求相当高，如果能够通过鄂尔多斯赛道的考验，锦湖轮胎的耐用性自然卓越。

科技含量方面，锦湖轮胎的技术总监Sun Pil Kim 介绍：“锦湖轮胎的配方制作是经过多次测试而得到的。”加上锦湖轮胎在方程式这种对轮胎要求更高的赛事中也能从容应对，其在房车赛事中的表现自然不输于方程式的表现。

比赛期间，锦湖轮胎也收集了不少车手与技师对新轮胎的使用感受，相信这些数据会成为锦湖轮胎提升技术与研发水平的基础。但从商业角度而言，相对车手的意见，运营方与车队的意见更为关键。因为无论使用怎样的轮胎，车手的工作就是在任何情况下开好赛车获得胜利。无论抱着哪种态度，他们都已经开始针对这款新轮胎做准备，适应新轮胎，用好新轮胎。

品牌的提升

锦湖轮胎在进入中国市场后有过重大的挑战。锦湖轮胎大面积投入中国赛车运动，是他极欲提升其在消费者心中的品牌形象的表现。尤其是在中国市场销售累计超过一亿条而获得成功后，锦湖轮胎需要通过另外的途径，继续自己强劲的增长势头。锦湖轮胎早已让自己的身影出现在了国内两大“国字号”比赛下：CFGP 中国方程式大奖赛，国内最高水平的自主程式赛事；中国汽车拉力锦标赛（CRC），国内最高水平的汽车拉力赛事。而CTCC 拥有央视转播，拥有网络直播，拥有过千万的收视和读者群体，拥有大批汽车厂商加入，拥有大批汽车后市场消费者常年关注。这些，才是锦湖轮胎关注的核心，也是锦湖轮胎的重要机遇。因此，进入CTCC，是锦湖轮胎提升品牌的最有效方式之一。

然而，锦湖轮胎也在这方面面临挑战：当锦湖进入CTCC 后，假如没有明晰而坚决的品牌广告语，品牌信息没有准确传达到消费者心里，以至于不能让其区别于其他品牌的话，则会浪费了投入CTCC 这个平台的巨大人力、物力、财力资源。

经济实力的提升

观察锦湖轮胎的市场现状，他早已是轮胎销售市场执牛耳者，累积过亿条的销量令其他不少轮胎品牌眼红。对于锦湖轮胎来说，销量的爆炸式增长无疑是一件好事。但是，全力依靠
OEM 这种“薄利多销”的方式显然不再适合中国轮胎的发展趋势。在中国市场，如果锦湖轮胎卖出10 万条轮胎，所赚取的利润还没有对手卖出1 万条赚取的高，那将会是这个品牌长此以往的切肤之痛。另一方面，锦湖轮胎进入CTCC，除了要支付准入费用外，还有很多看不到的投入与成本，如轮胎的进口、服务团队的建设、物流、原材料的采购等，相信这些均不是在赛场内卖轮胎可以挣回来的。

所以，锦湖轮胎如何通过CTCC这个平台研发出适合中国汽车后市场及替换市场的高性能精品轮胎，从而帮助锦湖轮胎开发高端市场、提升利润，是锦湖轮胎如此大地投入到CTCC 及中国赛车运动的最大挑战。

在与CTCC 合作的未来三年内，只有经过严谨的战略安排、精密的战术部署，锦湖轮胎才能时刻预知与评估风险，坦然面临挑战，才能在这个平台上获得最大的利益。

锦湖轮胎中国赛车运动历程

亚洲雷诺方程式（AFR）
锦湖轮胎2005 年开始进入中国市场，成为亚洲雷诺方程式（AFR）指定轮胎供应商。锦湖轮胎向亚洲雷诺方程式锦标赛提供的轮胎包括ECSTAS700 和ECSTA W700 赛车轮胎。

中国汽车拉力锦标赛（CRC）
2011 年，锦湖轮胎冠名赞助中国汽车拉力锦标赛（CRC）中的实力豪门车队——万宇车队获得2011 年度季军。

中国方程式大奖赛（CFGP）
2012 年，锦湖轮胎成为中国方程式大奖赛（CFGP）唯一轮胎供应商，合约包括2012 年及2013 年。