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久闻中国房车锦标赛精彩刺激的争斗和林林种种的垫赛，6月7日周五，我来到CTCC的现场，终于有幸在现场一探究竟。然而，周五CTCC只进行了例行的车手会议，强调了安全事项等，并没有进行火热的试车。但是，同场进行的POLO杯、克里欧中国赛及韩国SUPER RACE同样让人激动人心。
周五的上海天马赛车场，乌云密布，大雨倾盆。不过恶劣的天气也浇灭车手参赛的热情。众所周知，雨战更能考验一位车手的驾驶能力，各位好手也纷纷跳进自己的座驾在大雨中展现英姿。
周五，各种低级别赛车都驶上赛道小试牛刀。首当其中的便是Polo杯。Polo杯使用的是基于量产车改装的大众Polo赛车，1.4升涡轮增压引擎，全新的DSG，6速序列式变速箱。相较于民用车，驰骋于天马山赛道的Polo赛车仅仅加装了基于安全考虑的钢管防滚架。看着每天行驶在道路上的汽车飞驰在雨中，一种亲切感油然而生。
Polo杯结束了半小时的试车后，雷诺克里欧杯中国系列赛登场亮相。蓝色的雷诺品牌曾经叱咤F1赛场，现役法拉利车手费尔南多·阿隆多当年就是驾驶雷诺赛车击败当时不可一世的车王迈克尔·舒马赫豪取两届世界冠军头衔。不同于F1赛场的风生水起，雷诺在中国的民用车市场一直都波澜不惊，其旗下的知名掀背车克里欧在中国鲜见身影。事实上，雷诺克里欧系列赛在欧洲一直都扮演着为顶尖赛事输送人才的角色。狂飙在天马山赛车场的克里欧赛车同样身价显贵，50万人民币的单价绝对不容小觑，2.0升自然吸气引擎搭配6速序列式变速箱让这辆小钢炮在赛道上所向披靡。
最后登场的是韩国SuperRace锦标赛。通过半小时的练习赛，我更愿意把赛事看做亚洲版的纳斯卡。众所周知，来自北美的纳斯卡都是5.9升V8引擎能够爆发出800匹马力推动1.5吨的赛车行驶到300km的时速。而来自韩国的SuperRace锦标赛的赛车也能靠6升的V8引擎迸发出450匹马力，尽管马力逊于纳斯卡，但最高时速却不输纳斯卡分毫。V8引擎的轰鸣深深吸引着每一位观众。
尽管只有垫赛登场，尽管天公不够作美。但引擎转动的声音却让我如痴如醉。此刻，我开始越发期待明天的CTCC能够带给我更多的精彩。
