现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

冠军更替 赛达RSR车队主场作战
来源:赛达RSR车队 发布时间:2013/6/7 0:00:00

                                   

 
        2013CTCC中国房车锦标赛将于6月8-9日在上海天马山赛车场打响年度第三役。在两场连续赛事中豪夺领奖台和俱乐部杯冠军的赛达RSR车队,本站送走了功臣崔岳,却迎回了去年的新科冠军陈维安。
 
 
 
 
陈维安回归
 
        回顾前两站的比赛,崔岳的优异发挥帮助赛达RSR车队连续两站站上颁奖台,并夺得了俱乐部杯的冠军。不过本站比赛,崔岳将离开赛达RSR车队,取而代之的则会是去年的年轻小将陈维安。2012年CTCC鄂尔多斯站,陈维安帮助赛达RSR车队夺得了赛季首胜,可谓技惊全场。如今,重新回归赛达RSR车队,陈维安的表现值得期待。
 
 
 
 
背上极限重量 挑战重重
 
        不过,值得注意的是,陈维安的加盟,因为新规则的原因需要背负额外100KG的最大重量。对于竞争激烈的中国量产车组来说,这100KG的负重无论对陈维安还是赛达RSR车队来说都将是一个不小的负担。不过车队和他却并不担心,只要做好自己的事,调好自己的车,成绩才能逐步提升。
 
 
 
 
        除了新科冠军重新加盟外,夏禹、孙超、陈沪平三位CTCC的精英车手也将继续携手赛达RSR车队出战上海佘山站的比赛。对于车队来说,天马赛车场的比赛可以算得上主场作战,平日的试车和练习也让车队积累了足够的经验和数据。但是,对于对手来说亦是如此。所以,需要在2公里长的天马赛车场取得成绩需要付出更多的努力。
 
        相信赛达RSR车队经过今年头两场比赛的洗礼,已经积累了更多冲击前列的经验。在经过两周的休整和调节后,车队和四位车手将会以更好的状态去迎接周六和周日的比赛。让我们一起期待赛达RSR车队能够延续赛季初以来的强势,继续向更高的巅峰攀登!

 

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