现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

张志强最后三圈退赛 史翠英群星车队天马留遗憾
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/6/10 23:20:26

 

2013年6月9日星期日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站超级量产车组正赛举行。史翠英群星车队在主场天马赛车场收获遗憾一天,老将陆淦在起步升至第五的大好局势下,痛失好局,最终未能获得积分。小将张志强则是最后时刻退赛。科鲁兹军团至今未得一个积分,遭遇建队以来的最大的积分荒。

 

 

 

陆淦:一度占领第五

今天的比赛,我的起步其实还是可以的,一下子上到第五名。但是,我们赛车里有一个部件松动了,导致我之后根本加不了全油。这样我必须返回维修区进行整修,不过返回维修区时,我就知道自己的比赛已经结束了。随后修好后,只能尽量完成比赛,期待鄂尔多斯的比赛吧。但相信赛车要到达最佳状态还是得等到第五站。

 

 

 

张志强:曾占第八无奈退赛

今天依旧很糟糕,本来我退赛前还保持在第八名的位置,最后我的赛车遇到一些麻烦,最终也只能停在路边退赛了。这个星期,总体赛车的感觉很不好,看起来我们的赛车需要好好的寻找问题的根本。还有一个月的休赛期,我们希望能够好好利用时间去调整这台赛车,希望可以在下半个赛季重新回到前列。

目前,车队上下已充分接受建队以来的最大困难,不过车队有信心能够及时调整,重新回到俱乐部车队的领先位置。下站,CTCC将移师鄂尔多斯国际赛车场,科鲁兹1.6T赛车能否焕发出色表现,让我们在奔马赛道揭晓答案。

<<上一篇:CTCC上海天马 海马包揽二三获厂商杯冠军 下一篇>>:夏禹第五孙超第六 赛达RSR车队再夺俱乐部冠军