现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

不仅仅是轮胎——锦湖初成长
来源:中国大赛车 发布时间:2013/6/20 0:00:00

锦湖轮胎进入CTCC,当然不仅仅是为了卖轮胎这么简单。伴随着2013赛季的起跑,锦湖轮胎也存在一些问题。然而,锦湖来到CTCC的目的之一,不正是检验自己的产品,让其缺点暴露在众人之下,然后不断改进么?

 


初期适应

虽然在房车赛的历程不算十分丰富,但锦湖轮胎对于CTCC 来说,绝对算是一个新人。没有车队、车手的数据支持让初期比赛时的锦湖轮胎异常紧张。只要赛事中有任何跟轮胎相关的事故,如爆胎等,锦湖轮胎的工作人员第一时间将轮胎回收至自己的工作区,进行检查。这看似是锦湖对轮胎的不放心,实则很好地体现了一个轮胎品牌的责任心。国际各大赛事中围场里轮胎工作人员总是一道亮丽的风景线。

赛事期间,我们看到锦湖轮胎的工作人员在测量地面温度,与车队沟通,观察赛车和轮胎的情景。锦湖轮胎刚刚加入,还处在学习和适应期。起点永远不可能是顶峰,我们应抱有更多耐心等待它的成长与改善。


中期调整

对于多收的费用,锦湖轮胎除了会对轮胎进行改进外,更多的推广将会直接造福车队。我们现在可以在很多城市看到大街奔跑的公交车上喷满了“锦湖销量过亿,正式加盟CTCC”的车身广告。

这仅仅只是锦湖轮胎对于CTCC推广的第一步。相信未来,锦湖在推广上还会下更多的功夫。我们也希望锦湖用另外的方式帮助赛事、车队、车手进行推广,把力度放在更细微、更有意义的二次推广上。


后期改善

正如在季前测试发布会上所说的,锦湖除了渴望通过加入CTCC提升品牌形象外,还希望在比赛中更好地为车队和车手服务。文化熏陶也是服务的形式之一。在如今的围场中,我们已经看到锦湖轮胎用心服务的身影。而文化的归属感,如CTCC 围场内大部分人都怀念的茶餐厅,锦湖也将会打造最适合CTCC的方式,力求延续这种文化。


前途无量

锦湖轮胎与CTCC 的合约签至2015 年,不难发现,合约期内的这三年正是CTCC 发展最具潜力,同时也是中国汽车后市场茁壮成长的3 年。在这个时间选择加入CTCC,锦湖轮胎只要坚持不懈,努力向前,就能很快收获成功的果实。


结语

对于一个读者或者车迷来说,轮胎供应商的更换可能是一件无关紧要的事,仅仅是换了一个LOGO,或者听到了轮胎特性变更的消息而已;对车手、技师来说,更换轮胎是一个新的大挑战;对厂商、车队来说,这只是赛车运动演变中的一环,三年不遇五年遇;但对于CTCC 来说,却是挑战大于机遇。在2013 年到2015 年赛季末这三年内,轮胎与赛事磨合、融合的过程,对各方来说都是一个很大的挑战。锦湖轮胎与CTCC 的结合,不仅仅只是简单地更替,更是一件重大新闻,新闻的背后必然有值得我们去思考的东西。我们祝愿新轮胎与赛事结合后会大放光芒,并在技术性能与品牌形象提升的基础上帮助后市场、替换市场的向前推动,这才是符合汽车运动良性发展的趋势。

 

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