现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC-R4量产组决赛 刘洋卫冕广丰雅力士包揽前三
来源:CTCC官网 发布时间:2013/7/7 17:32:03

 

 

 

201377日,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛鄂尔多斯分站的决战正式打响。经过16圈的角逐,广汽丰田雅力士车队的刘洋、张汉标和万金存包横扫前三,霸占领奖台!同时,刘洋也凭借其在第11圈做出的205641的时间夺得本场比赛红牛最快圈速奖。

 

中国量产车组发车前,赛道上下起了小雨。因为地面并没有湿,所以赛会并没有宣布雨地比赛,所有车手都必须按规定使用干胎比赛。

 

下午122分,中国量产车组的决赛准时打响。红灯熄灭,比赛开始。发车后来到一号弯前,朱戴维超过了夏禹上到第三位,两台广汽丰田雅力士赛车守在前面:杆位起步的张汉标依旧处在领先,刘洋紧随其后。一圈过后,张汉标和刘洋保持领先,孙超和万金存分别上至第五和第六位。

 

第二圈,万金存超过孙超上至第五位,并且做出205967的全场最快圈速。

 

第三圈,前十位的顺序没有发生改变,分别是张汉标、刘洋、朱戴维、夏禹、万金存、孙超、何子贤、华夏伟、朱震宇和陈旭。与此同时,赛道局部雨量开始加大。星之路车队两台赛车都返回维修区,不过只有29号杨润超更换了雨胎,9号车手余福顺并没有更换雨胎。随后,29号赛车停在了维修区,不再驶出赛道跑比赛。

 

第五圈,夏禹试图在最后一弯超越朱戴维,却被万金存抢入内线,成功取得第三的位置。夏禹则被队友孙超顶到,丢失了自己的位置。这样,前三名都被广汽丰田雅力士车队的三位车手包揽。夏禹则位列第四,朱戴维第五。

 

第六圈,孙超开始进攻朱戴维,不过并未得手。他也因此被身后的何子贤追近。从圈速上看,前三位车手的圈速都在206-07秒左右,看起来雨势并没有加大,赛道表面依旧是干的。

 

第七圈,万金存再次刷新全场最快圈速,他的成绩为205651,而前四位的车手也都在本圈跑出了206秒的成绩。

 

第八圈,广汽丰田雅力士车队的三位车手继续领先,并且三位车手都做出了205秒的成绩,逐步拉开与身后车手的差距。孙超再次在大直道尝试超越朱戴维,不过并未成功。

 

第九圈,张汉标继续领先,刘洋紧随其后,第四位的夏禹与领先者依旧保持5秒左右的差距。处在第八位的华夏伟也开始接近身前的何子贤,中部集团的战斗愈发激烈。

 

第十一圈,刘洋做出全场最快圈速,205641。同时,领先的张汉标追上了落后两圈的余福顺,余福顺也被赛会出示挥舞的蓝旗,要求他让出赛车线。最后一弯,张汉标被队友刘洋超越,后者取得领先位置。

 

第十二圈,朱戴维在最后一弯向夏禹进攻,顺势超过上到第四,孙超也过掉他的队友。不过来到一号弯,战斗还在继续,夏禹和孙超内外夹击朱戴维,最终孙超上升至第四,朱戴维失守。

 

第十三圈,夏禹再度试图超越朱戴维,何子贤的赛车失控掉头。大直路上,夏禹与朱戴维发生碰撞,夏禹赛车失控撞上护墙,遗憾退赛。朱戴维保持住了第五的位置。

比赛进入最后一圈,刘洋继续领先,张汉标落后在第二,万金存则在第三。

 

方格旗挥舞,刘洋、张汉标和万金存三车集体冲线,广汽丰田雅力士车队大获全胜!孙超获得第四,朱戴维获得第五。第六至第十位分别为华夏伟、朱震宇、崔岳、陈旭和唐友喜。

 

下一站,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将移师成都。

 

 

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