现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

论润滑油与赛车合作的软提升
来源:中国大赛车 发布时间:2013/7/26 0:00:00

对于润滑油与赛车运动的合作,更多时候是为了提高曝光率,获得更好的宣传效果。但是也有一些超越这个层次的案例,将会在下文中予以解释。

 

合作为先

罗马不是一日建成,想要让人们记住一个品牌的同时,还顺带能够第一时间想到另一个品牌,绝非易事。除了善用炒作采取敌对关系的“3Q”大战外,更多的品牌还是需要两个品牌慢慢地培养感情。那么第一步便是合作。当年,诺基亚联手塞班,走了一招好棋,在智能手机上大放光彩,让人们回想起诺基亚时总是不会忘记塞班这个功臣。那么一个赛事,或者一个车队想要跟一个润滑油品牌建立这样的关系,必须要从合作做起。

这样的合作,并非只是你给我产品,我贴你拉花这样简单的买卖关系。更多的是需要双方发自内心,从品牌自身寻找二者契合点后,一同携手创造这样的局面。

 

品牌培养

有了合作的基础,便可以开始迈步。正如前文所说,润滑油品牌通过赛事的影响力,推广和宣传自身的产品。同时,在赛事的检验中,润滑油制造商不断提高技术,获得更加优秀的产品,回馈客户。赛车运动的参与者也能通过润滑油制造商的不断自我提升,获得品质更佳的油品,提高自我的成绩。这个良性循环一旦产生,对双方来说就已经形成了一个双赢的局面。培养品牌的阵痛期一旦度过,接下来等待双方的就会是一个甜蜜的蜜月期了。

 

融会贯通

到了最后阶段,双方的合作已经有了足够的默契,在二者品牌上已经形成了一个连带的关系。即在观众想起一个品牌的同时,会同时衍生想起另一个品牌。这便是我们希望在国内看到的局面。想象一下,长城润滑油或CTCC场内的润滑油如果像本文阐述的那样,不断努力,双方一起推进合作关系,促成一个长城润滑油CTCC双品牌的结合和成长,将会是一个大家投入后最想看到的结果,也是其他赛车后市场产品的榜样。虽然,目前的环境下要实现这样的融会贯通,依旧任重道远。但是,看到国外不断成功的经验来看,这事在国内成功并非不可能。

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