中国量产车组本站将会继续维持三强之争的格局，在上海佘山和鄂尔多斯表现强势的广汽丰田雅力士车队延续了自开赛至今的阵容，刘洋作为两个分站冠军头衔得主，将会继续带领车队冲击最高领奖台。海马福美来车队则维持了3车的阵容，陈旭、何子贤和郑安迪将会摆脱鄂尔多斯困扰他们的积分负重，轻松上阵。去年，成都的大雨中陈旭收获了自己CTCC生涯处子胜，今年的成都他还会再次获得幸运女神的眷顾么？北京现代车队经过了去年震荡的人员变动后，今年赛季中段趋于稳定。主力车手崔岳的回归，让他不得不背负200KG的转会负重。不过从成都站开始，他将卸下这200KG的负重，轻装上阵。同时，崔岳在上周刚刚参加完CFGP北京站的角逐，良好竞技状态的延续将会给他带来极大的优势。积分领跑者朱戴维也不容小视，后起之秀朱震宇与房车老手唐友喜也将让现代成为三强之争中综合实力最强的一股势力。

俱乐部车队方面，赛达RSR车队本站将会采用3车阵容出战，除了夏禹和孙超外，今年CFGP的领奖台常客李思宸也将于本站加盟赛达RSR车队。周四他尽可能地参加更多的试车，熟悉新的赛车。如果他能够保持自己的状态，本周他的表现也将值得期待。

在上述主要车队之外，今年新秀车队北京锐思YOYO车队也将继续参赛，3位车手邓晓文、陈超和谢佳武将出征成都。值得注意的是，围场中还有另外一支YOYO车队。这支YOYO车队使用旧款骐达赛车，参加中国量产车组的角逐。维护赛车的团队是老牌冠军劲旅基亚车队，车手则是杨帆与田利英。

变化莫测的成都天气加上复杂的赛道救援将会给比赛带来无尽的变数。除了提升赛车速度外，如何制定优秀的比赛策略也是成都站致胜的关键。在周四的测试完成后，各支车队将简单休整一日，于8月24日星期六正式打响CTCC成都站的角逐。