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2013年8月24日-25日，CTCC中国房车锦标赛移师成都国际赛车场，在蜀道，史翠英群星车队整装待发，重新挑战CTCC超级量产车组别的比赛。
成都国际赛车场全长3.3公里，是西南地区唯一的国际汽联认可的二级赛道，上下起伏的坡度加上颠簸的表面将会给赛车设定以及车手驾驶带来极大的考验。最长的看台直路长达830米，整个赛道共由14个弯角组成。对车手而言，各种类型弯角对车手还是具有极大考验。赛道特性对群星车队的雪佛兰赛车避震和悬设定要求相当高。因此，在调校方面，如何平衡直道和弯道的折中妥协将是重点。
由于2013赛季CTCC规则的调整，史翠英群星车队并未能在开赛时间内及时做出既符合新规则标准而又具有一定竞争力的赛车，因此，在上半赛季他们仅参加了珠海及天马站的比赛。到赛季中休息期间，他们继续深化赛车的打造，力求在成都开赛前做出更有竞争力的赛车。成都站前，车手张志强已对雪佛兰科鲁兹1.6T赛车进行了测试，车队的准备可谓相当充分。
赛前，经验老将陆淦在试车日展开了细致的调试。他表示，目前工作主要是测试KYB提供的新避震器。“周四试车主要还是测试我们新的避震器，很多东西都是有新的调校，底盘的确定、避震器与弹簧的搭配等，都是一直在测试的项目。经过两个月的休整，我相信我们的车子改进有了很多，情况应该会比前两站好很多。小强的波箱有一点问题，所以有两节试车他没有做，但排位赛他的车子一定会弄好的。期望我们在成都有质的改变。”
8月24日，CTCC将进行排位赛的角逐，究竟赛车的实力提升到何等水平？很快自会揭开谜底！
