现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

力求进取 史翠英群星车队成都排位赛结束
来源:史翠英群星车队 发布时间:2013/8/24 23:04:37

经过近两个月的夏休期,2013年8月24日星期六CTCC中国房车锦标赛在成都国际赛车场重燃战火。上半赛季,因受限规则迟发布的原因,史翠英群星车队只能边赛边改,未能斩获如2012赛季般的佳绩。下半赛季首战,车队上下一直力图进步。最终,经过30分钟的排位赛,车队两位车手张志强和陆淦分列第八、第九,两位车手一致认为赛车明显在进步。

小将张志强将科鲁兹赛车发挥到极致,最终以1分37秒655排名第八,仅落后杆位1.085秒。赛后,张志强表示:“今天我的运气还是不错的,对我们车队而言,科鲁兹赛车这两个月的进步还是挺明显的。在这里天气这么热,轮胎的寿命其实非常有限,只能抓紧机会在首个计时圈做出成绩。”

车手陆淦虽然排名第九,但他与队友间却有0.703秒的差距。对此,陆叔表示:“我的赛车可能有一些问题,现在正在检查。不过相比较6月的上海站,赛车已强很多了。之前,我们曾在成都试过两天的车,那个测试对我们帮助很大,不仅找到过去赛车存在的很多问题。更重要的是得到了数据的积累。现在的进步相比其他车队还是很有限的,希望明天赛车调整好后能有一个更加好的发挥吧。”

在CTCC的历史上,成都站总与“雨神”相伴,针对这个话题,两位车手都表示并不在意。张志强表示:“我们并没特意去考虑这个方面,要知道天气对每一位车手都是公平的。下雨的话,比赛会更精彩一些,对我们的挑战也会更大一些。如果明天是晴天比赛的话,对于轮胎的保护就相当重要了。”

明天下午1点22分,CTCC超级量产车组决赛即将上演,史翠英群星车队有望拿下他们的赛季首分。

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