现代

现代N系是现代汽车发布的高性能汽车品牌,于2015年创立,以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的。现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本,未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车,同时融合节能、自动驾驶等技术。

本赛季Hyundai N车型为伊兰特N TCR。

领克

领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌,现有SUV车型领克01,领克02,轿车车型领克03以及PHEV车型等。

壳牌捷凯领克车队由冠军之师 TEAMWORK 捷凯运营,由领克汽车、吉利汽车运动部提供支持。2020赛季,壳牌捷凯领克车队车手马青骅夺得 TCR China 年度车手总冠军。2021赛季,车队派出马青骅、张志强、王日昇三位职业车手,驾驶领克 03 TCR 赛车参与 TCR Asia 赛事角逐。

本年度参赛车型为领克03TCR

CTCC R5成都超级量产车组新闻发布会实录
来源:CTCC官网 发布时间:2013/8/25 18:28:31

2013年8月25日下午,长城润滑油CTCC中国房车锦标赛在成都国际赛车场进行了第五站的争夺。在超级量产车组别中,上海大众333车队逆转成功,王睿、韩寒及高华阳包揽领奖台的所有席位。以下是赛后发布会实录:

高华阳 上海大众333车队

我这边就没啥精彩了。我的队友起步遇到了些困难,多少都有点浪费时间。前半段,我和史翠英的张志强还有些争夺。后来就看着韩寒与江腾一间的表现。本来我想凑凑热闹。后来一看韩寒速度很快,我就算了。大家都知道轮胎很关键。今年第一次来新闻发布会,我有点紧张。后来张臻东拿到最快圈速,这也是我们车队今年第一次大满贯。所以很高兴。

上海大众333车队 王睿

今天比赛,起步的时候我们遇到了困难。江腾一的起步非常好,当时东东熄火了。我紧跟江腾一。当时,我可以顺利的超过他。第一圈后,我就吸了他的尾流,可以在直道尾端超过他。我可以迅速拉开差距。带开后,我就放慢了节奏。在后半段,由于对方的轮胎问题,我也就进入了稳定的状态了。最后阶段,车队也让我们保护轮胎,放慢车速。顺利的拿下双料冠军。目前车队之间的积分缩小了,我们又回到竞争格局了。

上海大众333车队 韩寒

是这样的,我们的排位赛比较有利。我第二发车,我的任务是就是保护王睿。但江腾一的起步非常好,直接冲到了前面,其实,我没想到这点,王睿也很吃惊。之后,王睿跟了几圈后,完成了超越。最后几圈,可能江腾一的轮胎有问题。我就跟在王睿身后,保持这样的节奏。恭喜王睿再次在半个家乡拿到冠军。恭喜我们车队的成员,这是最好的结果。

 

记者提问王睿:夏休期Polo赛车的确进步明显,那你们的赛车还有多少提升空间?

王睿:70%-80%吧,我们还有一些空间,但也不多,希望能够车队车手努力,尽可能再压榨成绩。

记者提问韩寒:你周四没有试车,但很快就适应比赛了?

韩寒:我们的车比较慢,相对好开,其实没必要多测试。也有队友们帮我试车,有了基础调校。我本人不是很喜欢试车。我就希望星期六直接排位赛,周日正赛。

 

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